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- 高鐵時速創(chuàng)新高 少林寺兵馬俑一日游不再是神話
1月29日，在鄭（州）西（安）高速鐵路客運專線上試運行的G2005次列車在鄭州車站待發(fā)。當(dāng)日，鄭州鐵路局在鄭州召開2010年春運暨鄭西高鐵新聞通氣會，宣布鄭西高鐵正式開通運營時間確定為2月6日，票價和時刻表有待鐵道部最后確定。 中新社發(fā) 張曉理 攝
2010年1月29日，鄭州鐵路局在鄭州召開2010年春運暨鄭西高鐵新聞通氣會。宣布鄭西高鐵正式開通運營時間確定為2010年2月6日，票價和時刻表有待鐵道部最后確定。 中新社發(fā) 張曉理 攝
中新社鄭州一月二十九日電(記者 李貴剛)“上午游少林寺，下午逛秦始皇兵馬俑，這將不再是神話！”一月二十九下午，鄭州至西安高速鐵路宣告成功試運行，最高時速達(dá)三百五十二公里。
二十九日下午二時，中新社記者隨車體驗“追風(fēng)列車”的“中國速度”。 從鄭州火車站出發(fā)，一路東行，沿途經(jīng)過河南滎陽、鞏義、洛陽、澠池、三門峽、靈寶、陜西華山、渭南十站，僅用了一小時五十一分。原來近七個小時的旅程縮至不到兩個小時。
不過，這并不是鄭西高鐵的最高速度。去年十二月十一日，中國鐵道部部長劉志軍第一次帶隊對鄭西高鐵進(jìn)行實地體驗，鄭西高速鐵路“和諧號”高速動車組試驗時，曾一度沖到三百九十四點二公里，創(chuàng)下世界最高鐵路時速。
“簡直就是不帶翅膀的飛機啊，這少林寺、兵馬俑一日游將不再是神話�！蓖械拿襟w記者一致驚呼。
鄭西客運專線運營的是國產(chǎn)“和諧號”CRH2C型電動車組。共八節(jié)車編組均為座車，七號車為一等車廂，安裝有雙面可視的液晶屏幕，座位上配置有耳機。
隨車專家告訴記者，列車采用的是大斷面中空型材鋁合金車體，鋁合金型材最薄處只有一點五毫米。每輛車體的重量約為七噸，體重之輕創(chuàng)世界之最。
“每節(jié)車廂兩端都裝有‘減震器’，過大彎或線路顛簸時，乘客幾乎不會感覺到晃動和眩暈�！睘榱俗C明車在高速行駛中的平穩(wěn)，當(dāng)車速達(dá)到三百四十公里以上時，記者拿出一元硬幣立在列車的一窗戶邊測試，大約過了十幾秒，硬幣才倒下。
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