中新網(wǎng)廣州3月1日電 題：南航HCC首次向媒體開放 揭廣州樞紐高效運轉(zhuǎn)的秘密

　　作者 郭軍 張麗 余娟雪

　　3月1日，南航實現(xiàn)2019年春運圓滿收官。自1月21日春運啟動以來，春運40天，南航在廣州樞紐進出港航班2.7萬余班，運送旅客超過400萬人次。

　　春運期間，廣州樞紐航班密集、旅客多，保障航班正點、旅客順利成行的關(guān)鍵在于快速、準確地傳遞每個航班各保障節(jié)點的信息。廣州樞紐控制中心(以下簡稱：HCC)是南航在廣州樞紐設(shè)立的核心地面調(diào)控部門，集成地面服務(wù)全流程信息，協(xié)調(diào)各部門快速聯(lián)動，是南航廣州國際樞紐高效運行背后不為人知的支撐力量。

　　3月1日，位于廣州白云機場2號航站樓二樓工作區(qū)的HCC首次向媒體開放，記者近距離了解了南航廣州樞紐春運期間高速運轉(zhuǎn)的秘密。

　　7大區(qū)域72個席位全流程管控保障廣州樞紐春運航班準點

　　寬敞明亮的調(diào)度大廳，根據(jù)功能分為七大區(qū)域共計72個席位，分別負責(zé)南航的飛機到達白云機場后，直到再次起飛之前的全流程監(jiān)控。

　　“HCC最核心的位置在于中央決策區(qū)，匯聚四面八方傳來的所有信息，負責(zé)統(tǒng)一決策和指揮，第一時間將信息反饋到各席位，方便將航班最新信息傳遞至一線服務(wù)崗位，讓旅客更及時掌握�！盚CC負責(zé)人張曉方介紹。

　　除了中央決策區(qū)，記者還近距離在現(xiàn)場觀摩國內(nèi)航班調(diào)度、國際航班調(diào)度、旅客改簽中心等各功能區(qū)域，席位上工作人員的桌面上都開著三個屏幕的電腦，運行著不同的系統(tǒng)，電話、對講機、鍵盤聲此起彼伏。

　　“對于旅客而言，航班正點就是最好的服務(wù)。HCC實現(xiàn)跨部門聯(lián)合辦公，機務(wù)、貨運等南航各個保障單位進駐到HCC，發(fā)揮信息傳遞、突發(fā)狀況互通互報等長效溝通機制，全方位保障航班準點。”張曉方向記者說。

　　系統(tǒng)聯(lián)動實現(xiàn)廣州樞紐單日中轉(zhuǎn)旅客1.67萬人次歷史新高

　　春運期間，南航在廣州樞紐日均運送中轉(zhuǎn)旅客1.38萬人次，并于2月2日創(chuàng)下單日保障中轉(zhuǎn)旅客1.67萬人次的歷史新高。據(jù)介紹，HCC在保障中轉(zhuǎn)旅客方面，發(fā)揮著系統(tǒng)聯(lián)動作用，在始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站及到達站之間搭起溝通協(xié)調(diào)的橋梁，確保旅客在廣州樞紐中轉(zhuǎn)更方便、快捷、舒適。

　　工作人員向記者現(xiàn)場深入講解了2月28日HCC如何在40分鐘內(nèi)順利將CZ360(德里-廣州)航班上48位中轉(zhuǎn)旅客、93件中轉(zhuǎn)行李順利轉(zhuǎn)上CZ301(廣州-悉尼)航班的緊張過程。

　　據(jù)介紹，HCC在中轉(zhuǎn)旅客保障方面采用事前規(guī)劃、事中監(jiān)控、事后反饋的模式。每天通過系統(tǒng)提前梳理次日中轉(zhuǎn)航班旅客情況，考慮到當(dāng)天德里到廣州航班后續(xù)銜接時間很短，HCC提前溝通始發(fā)站，對旅客座位安排、行李裝載位置進行優(yōu)化，同時協(xié)調(diào)白云機場將德里航班跟后續(xù)轉(zhuǎn)機悉尼的航班停機位盡量安排在鄰近，確保旅客到達廣州后能最快中轉(zhuǎn)，行李也能盡快裝上飛機。

　　航班起飛后，HCC時時監(jiān)控停機位有沒有發(fā)生變化，航班到達廣州后安排中轉(zhuǎn)人員快速帶領(lǐng)旅客中轉(zhuǎn)，關(guān)注機下行李卸載和裝載，同時安排航班經(jīng)理全流程監(jiān)控各節(jié)點，有異常情況及時介入。“最終，在HCC的協(xié)調(diào)下，各部門緊密配合，悉尼航班也于8:12準點起飛，旅客和行李都順利成行�！甭每图靶欣畹谋Ｕ锨闆r，HCC也及時反饋至到達站，做好中轉(zhuǎn)旅客全流程跟蹤服務(wù)。(完)