隨著中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展，特別是私家車(chē)市場(chǎng)的狂增，汽車(chē)投訴問(wèn)題也隨之越來(lái)越多。據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2006年，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)共收到汽車(chē)投訴7761件。其中，質(zhì)量問(wèn)題5276件。主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和自動(dòng)系統(tǒng)，而需要引起注意的是，質(zhì)量瑕疵開(kāi)始在新車(chē)中出現(xiàn)。
在眾多消費(fèi)者為新車(chē)不斷增多、車(chē)價(jià)不斷下降而歡呼雀躍的同時(shí)，汽車(chē)投訴事件也呈直線上升的趨勢(shì)。其中，新車(chē)頻出“先天不足”的現(xiàn)象更讓消費(fèi)者頭痛。
據(jù)中消協(xié)近日發(fā)布的投訴情況統(tǒng)計(jì)分析顯示，2006年汽車(chē)投訴同比增長(zhǎng)15.9%，其中關(guān)于新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的投訴占汽車(chē)投訴總量的68%。
兩大原因令投訴大幅攀升
統(tǒng)計(jì)顯示，去年汽車(chē)投訴與2005年相比，再次大幅攀升，增幅為15.9%。其中關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題的投訴，占汽車(chē)投訴總量的68%。反映的情況表現(xiàn)為相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題在指定維修點(diǎn)得不到有效解決，效率較低，同一問(wèn)題多次維修卻修不好，二次投訴甚至多次投訴比例較高。
統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，質(zhì)量服務(wù)問(wèn)題投訴上升的原因有二：一是售后服務(wù)實(shí)際情況與宣傳承諾的不相符；二是汽車(chē)維修方面有一些法律、法規(guī)界定模糊，廠家鉆法律的空子，用戶維權(quán)困難。
新車(chē)質(zhì)量成“問(wèn)題大戶”
統(tǒng)計(jì)表明，汽車(chē)質(zhì)量的投訴中新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題最多且較為嚴(yán)重。另外，汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量的投訴突出反映為同一問(wèn)題反復(fù)維修以及保修期內(nèi)服務(wù)質(zhì)量糾紛日益增多。再則，汽車(chē)用戶投訴中，要求召回的比例提升較多。
投訴報(bào)告顯示，新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題表現(xiàn)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)、凸輪軸油封漏油、變速箱異響、剎車(chē)跑偏、轉(zhuǎn)向不能自動(dòng)回正、行駛中突然自動(dòng)熄火、組合儀表不正常等。
據(jù)了解，去年國(guó)內(nèi)上市的新車(chē)和改款車(chē)加在一起有近百款。其中，有1/3強(qiáng)來(lái)自日韓企業(yè)；另外，還有20多款本土企業(yè)的產(chǎn)品。(馬元月)
