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　　從7月1日起，我市將正式實(shí)施汽車排放國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)，國Ⅱ車型將全面停售和辦理上牌。隨著這個(gè)新政“大限”的逼近，我市一些手頭仍有國Ⅱ存貨的經(jīng)銷商，一時(shí)身陷兩難:一方面急于在月底前清空存貨，時(shí)間已所剩無幾；另一方面廠家態(tài)度曖昧，寄望其幫忙解套已不現(xiàn)實(shí)。

　　此前，記者走訪了我市部分經(jīng)銷商了解到，雪佛蘭、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、廣州本田、東風(fēng)雪鐵龍、中華等品牌，在重慶市場或多或少還積壓有一定量的國Ⅱ車型。

　　雖然絕對(duì)數(shù)量不大，但對(duì)于車商們來說，始終都是一塊“心病”。降價(jià)促銷則成為化解這塊心病的唯一良方，而且是隨著7月1日越臨近降價(jià)幅度越大，個(gè)別車型甚至到了賠本出手的境地。

　　“沒辦法，7月1日一過就辦不了上牌手續(xù)�！痹邬Z嶺一經(jīng)銷商處，該店銷售經(jīng)理一臉無奈向記者訴苦。據(jù)他介紹，目前他們正在處理的一款國Ⅱ車型，降價(jià)接近4萬元，按照這個(gè)價(jià)格成交，經(jīng)銷商連進(jìn)貨成本也無法保住。降價(jià)促銷的同時(shí)，車商們刻意回避著排放標(biāo)準(zhǔn)這一敏感話題，唯恐點(diǎn)醒了消費(fèi)者導(dǎo)致交易流產(chǎn)。

　　經(jīng)銷商出此下策，和廠家的態(tài)度曖昧也不無關(guān)系。據(jù)記者打探，目前各大廠家已相繼出臺(tái)措施，對(duì)未出廠的國Ⅱ車型通過加裝OBD等手段，實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)，但對(duì)于砸在經(jīng)銷商手中存貨，則頗有些聽之任之的味道。（吳鍵）