黃金周歷來與汽車市場無緣，誰讓“十一”7天的假期不能辦理購車手續(xù)呢。然而，伴隨著新車上市量的增長，市場庫存車的不斷降低，各廠商抓住國慶節(jié)期間的大好時(shí)機(jī)，招攬一些購車者，給消費(fèi)者一個(gè)優(yōu)惠，還是會(huì)給車市注入一絲活力。因此對(duì)于這個(gè)一年一次的傳統(tǒng)旺季，各廠商依然鉚足了勁兒，積極備戰(zhàn)。
今年“金九銀十”能否承載廠商、經(jīng)銷商與消費(fèi)者的沉重期待？這牽動(dòng)了不少人的神經(jīng)。的確，疲軟了很久的車市需要來點(diǎn)興奮劑。對(duì)于眾多汽車廠商來說，熱熱鬧鬧的黃金周或多或少能勾起人們掏錢包的欲望。但是，經(jīng)過了6月的火熱之后,七八月汽車市場逐漸趨于平靜后。9月上半月的整體市場銷售已經(jīng)呈現(xiàn)出了上升的趨勢。成交量略微上揚(yáng)，尤其是中高級(jí)車市場，已經(jīng)讓廠商看到了完成年銷售計(jì)劃的美好前景。雖然，從表面看，市場狀態(tài)活躍，但仔細(xì)看來，目前的市場上依然是賣方熱情高漲，優(yōu)惠的吆喝聲不斷，相當(dāng)一部分的車型的價(jià)格通過調(diào)整或優(yōu)惠都下滑了10%-20%左右。但消費(fèi)者卻愈發(fā)地理智，依舊不出手。市場的預(yù)期與現(xiàn)實(shí)的差異，讓經(jīng)銷商耿耿于懷。
值得注意的是，今年下半年新車的上市，也將起到刺激車市的作用。由于上市新車中不乏性價(jià)比更高、外形更誘人、配置更齊全的車型，因此刺激消費(fèi)欲望的作用也會(huì)逐漸顯露出來。
從每年市場發(fā)展的規(guī)律來看，七八月份幾乎都是汽車市場的淡季。烈日炎炎，阻擋了購車者的熱情。但這卻為即將而來的“金九銀十”積蓄了不小的能量。
按照慣例汽車銷售高峰一定會(huì)在9月底出現(xiàn)，銷量已經(jīng)開始回升，但由于前幾個(gè)月都有降價(jià)促銷，實(shí)際上已經(jīng)是開始透支“十一”的銷量，所以購買力能否得以釋放，還要看各經(jīng)銷商對(duì)黃金周的營銷策略。而汽車廠商的持續(xù)優(yōu)惠也成為了市場火熱的助燃劑，同時(shí)營銷策略的優(yōu)劣也必然會(huì)影響到供求關(guān)系的制衡。畢竟，黃金周在每一個(gè)商人眼里都值得期待。(藍(lán)朝暉)
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