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　　中新社華盛頓十二月二日電 (記者 邱江波) 福特汽車今天在此間向美國國會眾議院金融服務委員會和參議院銀行委員會提交了三年內扭轉虧損局面的方案，希望借此打動國會議員同意他們申請的九十億美元的緊急貸款。

　　這是自美國三大汽車生產商上月到華盛頓請求緊急救援未果后，又一次求援行動。首先到達華盛頓的福特汽車今天率先提交了一份計劃書。福特公司在計劃書中表示，他們的流動資金尚能維持明年全年企業(yè)運行，有望不動用聯邦貸款就能完成轉型，但政府現金注資還是很有必要，他們申請獲得九十億美元的緊急貸款，以防止美國經濟形勢惡化所導致福特汽車面臨的生存危機。與福特不同的是，通用和克萊斯勒公司高層在上次的聽證會上表示，他們的流動資金已經接近枯竭，如得不到政府的援助，可能面臨破產。

　　福特汽車說，他們還希望美國政府在未來七年拿出一百四十億美元投資到油電混合型動力汽車的開發(fā)和純粹以電力為動力的高技術未來汽車開發(fā)中。福特汽車一直是美國汽車界最積極進行新能源技術開發(fā)的企業(yè)，記者在今年華盛頓汽車展上，已經看到該公司研發(fā)的純電池動力車，據稱該款汽車將在二0一0年推出。在上次國會聽證會上，美國政府拒絕從七千億美元的救市計劃中劃撥二百五十億美元緊急援助美國三大汽車商，卻倡導從國家扶持新技術和新能源的開發(fā)計劃中撥付款項。

　　似乎是急于獲得美國政府的低息貸款，福特公司在計劃書中甚至表示，愿意賣掉公司擁有的五架飛機，明年將取消所有管理人員的獎金，不會向北美地區(qū)員工發(fā)放業(yè)績加薪。福特汽車首席執(zhí)行官阿蘭·穆萊利日前更是對媒體表示，愿意將自己的年薪降到一美元。這讓人聯想到上次汽車三巨頭乘坐私人飛機來到華盛頓求援，引起國會山和白宮一片罵聲。有人把這件事情與AIG集團管理層領取救援后集體到海邊度假相提并論，直指如果不是汽車商管理層大手大腳和懶于創(chuàng)新，美國汽車不至于淪落到今天的地步。