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沖擊年終銷量最后戰(zhàn)役 4款運(yùn)動(dòng)家轎性價(jià)比大比拼

2008年10月28日 13:50 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

  中新網(wǎng)10月28日電 由于沒能迎來車市傳統(tǒng)銷售旺季,“金九銀十”的銷售高潮,2008年年底成為各路廠商沖擊年終銷量的最后戰(zhàn)役。作為08年的收官之戰(zhàn),怎樣的車型才能在眾多車型中脫穎而出拔得頭籌呢?在此我們選取幾款運(yùn)動(dòng)家轎做一個(gè)粗略的品評(píng)。

  馬自達(dá)6 2.3L

  指導(dǎo)價(jià):21.98-24.68萬

  馬自達(dá)6車身線條前傾躍動(dòng),充滿動(dòng)感。前燈采用內(nèi)藏四聯(lián)投射車燈設(shè)計(jì),像兩道彎彎的柳葉眉。就是憑借出色的外觀設(shè)計(jì),使其在這幾年中俘獲了一大批消費(fèi)者的心。而其4670×1780×1435mm的外觀尺寸和軸距2675mm則延續(xù)了日系車的精致風(fēng)格。M6的馬自達(dá)6 2.3升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了120千瓦,最大扭矩為204牛米,由于這顆2.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了S-VT(VVT) 可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng),VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)以及VAD可變進(jìn)氣道,使得其無論是在動(dòng)力還是油耗上均表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)。

  由于新款馬6的出現(xiàn),老款馬6出現(xiàn)了較大幅度的降價(jià),其2.3L自動(dòng)旗艦型最低報(bào)價(jià)只有18.9萬,與降價(jià)同時(shí)出現(xiàn)的是,部分配置的變化。如此一來到底是選擇新款還是老款,成為消費(fèi)者需要考慮的一大問題。

  名爵MG 7 1.8T

  指導(dǎo)價(jià):16.26-20.16萬

  名爵擁有雪茄形車身整體線條流暢,流線脊條透出無限靈動(dòng);鍍鉻裝飾腰線,一氣呵成;車頭晶鉆大燈時(shí)尚動(dòng)感,網(wǎng)狀格柵力量感十足,整車飄散著濃濃的英倫風(fēng)味,令人過目難忘。其4749×1761×1421mm的外觀尺寸和軸距2749mm在同級(jí)車中不落人后。而其1.8T渦輪增壓全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可以達(dá)到215Nm,比使用2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)6的最大扭矩要多出9Nm。雖然馬自達(dá)6的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率可達(dá)120K,高出名爵1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)2KW,但馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)在6500轉(zhuǎn)的時(shí)候才能達(dá)到峰值,而名爵1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)秉承了歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的低轉(zhuǎn)高扭的特性,在較低的轉(zhuǎn)速時(shí)候就達(dá)到峰值,動(dòng)力提早就能釋放。而且,該發(fā)動(dòng)機(jī)曾被勒芒24小時(shí)拉力賽參賽車所選用并奪得大獎(jiǎng),更說明其使用的穩(wěn)定性超出一般引擎。

  極具英式風(fēng)情的儀表盤設(shè)計(jì)與流線型的內(nèi)飾線條完美融合。深色真皮座椅與中控臺(tái)桃木面板渲染出成熟的運(yùn)動(dòng)感受。沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)下隱藏的澎湃激情呼之欲出。一股濃濃的英倫風(fēng)格盡顯眼前。

  尤其是剛上市不久的名爵MG 7自動(dòng)擋,無論是配置還是價(jià)格,在同類類型的車型中應(yīng)屬超值,在年末的車市當(dāng)有一席之地。

  邁騰1.8TSI

  指導(dǎo)價(jià):19.98-24.98萬

  邁騰外觀保留了大眾車的傳統(tǒng),顯得很厚重,線條輪廓看起來很舒服,遁形的家族前臉給整車提升了豪華感。俯沖的腰線設(shè)計(jì)使其沉穩(wěn)中透著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。其4765×1820×1472mm的外觀尺寸和軸距2709mm屬于中規(guī)中矩。其使用的德國大眾1.8TSI引擎可以謂性能優(yōu)越,其最大功率118千瓦,最大扭矩高達(dá)250牛米,最高時(shí)速達(dá)到210公里/小時(shí),這樣的指標(biāo)相當(dāng)于一臺(tái)2.4左右的自然吸氣汽油機(jī)。并且在排放和油耗比大眾上一代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)又有所改善。

  邁騰上沒有堅(jiān)持以往的運(yùn)動(dòng)派內(nèi)飾設(shè)計(jì),而是更加傾向于豪華感,淺色的主色調(diào)配合傳統(tǒng)的棕褐色桃木紋給人更多商務(wù)氣息。邁騰內(nèi)飾工藝也很細(xì),尤其是儀表盤非常精美,可顯示的信息也很多。雖然配備了多功能三幅方向盤。但在材料方面卻不可同日而語了,門拉手,護(hù)板這些地方都顯出了令人不悅的粗糙感,降低成本的痕跡越來越重。

  雖然邁騰在各項(xiàng)性能方面都比同類車型要高一籌,但較高的售價(jià)和維護(hù)成本卻暗暗降低了性價(jià)比。

  蒙迪歐-致勝 2.3L

  指導(dǎo)價(jià):17.98-22.38萬

  蒙迪歐致勝動(dòng)感圓潤的車頭造型,飽滿而又棱角分明。前臉上的上、下雙鍍鉻進(jìn)氣格柵,勾勒出福特蒙迪歐全新的家族臉譜。在車身尺寸方面致勝的美系風(fēng)格凸顯無疑,一切都比同類車大一號(hào)(外觀尺寸4854×1886×1495mm,軸距2850mm)。其2.3升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),雖然最大功率達(dá)到了125千瓦,但最大扭矩只有225牛米,總體性能上比大眾邁騰的1.8TSI引擎相比要稍遜一籌。

  與前代相比,致勝的內(nèi)飾有了明顯的變化,尤其是儀表盤的設(shè)計(jì)很另類,左右表盤分別為半圓和整圓,整體上看不是很規(guī)則。內(nèi)飾的總體風(fēng)格還是傾向于運(yùn)動(dòng)型,表面的軟質(zhì)材料也增色不少。

  總體看,致勝比前代車型在各方面都增色不少,但在同類型車中,不論是風(fēng)格也好、性能也好,還是價(jià)位都不出眾。尤其是其2.0L車型,當(dāng)它拖動(dòng)巨大的身軀前行之時(shí),發(fā)送機(jī)顯得不溫不火,毫無激情可言。

編輯:趙婕】
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