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剎車方法不對 一月追尾七次

2008年10月23日 13:58 來源:華西都市報 發(fā)表評論

  私家車越來越多了。一些剛拿到駕照的“本本族”,也迫不及待地過上了有車族的生活。剛剛上路的新手,如何才能做到安全順利行車?對于各種突發(fā)情況,是否能妥善處理?上周,本報推出了《新手上路,堵車別堵心》一文,針對堵車時的起步停車等問題,專家為新手提出了許多的妙招。本期《愛車114》欄目,本報將繼續(xù)關(guān)注新手,針對“行車過程中,剎車如何正確使用”的話題,邀請德陽老司機(jī)李先生、三和集團(tuán)售后服務(wù)專家劉德勝一起,共同為新手支招。專家提醒,在行車過程中,速度一定要適中,不要頻繁使用剎車;踩剎車一定得快,切忌采用“點剎”的方法。

  踩剎車?yán)鲜杰囕v用點剎新式車輛應(yīng)一剎到底

  成都張先生139****6106

  前段時間我剛買了輛新車,但開了不到一個月,就發(fā)生了7次追尾,不是我追別人,就是別人追我。朋友告訴我,這都是我剎車方式不正確造成的,我想咨詢一下,在平時的行車過程中,特別是在堵車的情況下,應(yīng)該如何使用剎車,才能避免事故的發(fā)生?

  專家解答:一般,剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車,此時,就必須注意剎車的技巧。一般,老式車輛不帶有ABS防抱死剎車系統(tǒng),這種車輛在遇到緊急剎車的時候,如果剎車力度過大,則可能使車子輪胎抱死,因此老式車輛制動的時候,盡可能采取點剎,即剎車的時候可以緩一腳或者幾腳,這樣可以在剎車的同時有效控制車輛的前進(jìn)方向,減少危險的發(fā)生。同時,剎車一腳到底之后,如果車子出現(xiàn)側(cè)滑或者甩尾,則必須緩一腳或者幾腳剎車來調(diào)整方向,然后再把剎車用力踩下去。

  而現(xiàn)在大部分的汽車,都備有ABS防抱死剎車系統(tǒng),這種系統(tǒng)可以確保汽車在剎車不甩尾不側(cè)滑的同時控制汽車方向。因此ABS系統(tǒng)這種車輛遇到緊急情況剎車必須一次性用力踩到底,同時注意控制好方向,千萬別用“點剎”的方法,否則ABS不僅不發(fā)揮作用,還很容易發(fā)生危險。特別是在市區(qū)行駛時,緊急剎車還必須注意后車追尾的隱患,如果前車緊急停車,那么你在緊急剎車時,盡可能把剎車緩一腳,使車子前溜一下,這樣不僅可以避免車子點頭,更重要的是還可以給后車留出緩沖的余地。

  猛油+急剎換來高油耗和車輛受傷

  成都黃先生139****0017

  我家住龍泉,每天我都會駕車?yán)@道三環(huán)行駛,行駛途中,我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)旁邊的一些車輛從我身邊飛馳而過,但沒行駛多遠(yuǎn),車子卻突然減速。我想咨詢下專家,這樣猛加油、頻繁踩剎車,到底能不能提高車速,節(jié)約時間?另外,這種頻繁急剎車,對車有無影響?

  老司機(jī)心得:行車過程中,為了趕時間,一些車主會采用猛加油的方式來提高車速,但是由于路況、車流量大等原因,往往車速剛提起來,為了避讓前方的車輛行人,車主又不得不采取緊急制動來減速,這

  種一腳油一腳剎車的方式,不僅不能節(jié)約時間,還會增加油耗,并影響車輛性能。

  剎車的目的是減速,踩一次剎車就意味著要浪費一點汽油。所以,建議車主在行駛途中,應(yīng)合理控制車速,盡可能少踩剎車,從而實現(xiàn)平穩(wěn)起步和平穩(wěn)剎車,也能夠?qū)崿F(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。即使是被迫踩剎車,也應(yīng)考慮合理地減少踩剎車的時間和頻率。一般,發(fā)動機(jī)有滯速作用,在不緊急的情況下,要盡可能充分利用發(fā)動機(jī)來減速:比如前面較遠(yuǎn)處有紅燈,并且路上車很少,此時就應(yīng)該松開油門,讓發(fā)動機(jī)滯速,而不要急于掛空擋踩剎車;下長坡時,應(yīng)根據(jù)坡道的長度和車輛的速度不斷降低變速器的擋位,利用發(fā)動機(jī)制動,將車輛的行駛速度保持在可控制的范圍內(nèi),不可以踩住剎車踏板長時間下坡,這樣會使剎車系統(tǒng)的溫度急劇升高,從而使剎車效果下降甚至剎車失靈。另外,不管在什么情況下,帶擋剎車的制動距離都要小于空擋剎車距離,這一點對于高速行駛或者滿載的車輛尤其重要。

  此外,對于黃先生所說的“頻繁急剎車,對車有無影響?”的疑問,我認(rèn)為頻繁采用緊急制動,不僅會縮短底盤部件的使用壽命,還會使剎車系統(tǒng)和輪胎的磨損增加。(張海軍)

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