美國(guó)是全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和最大的汽車市場(chǎng)。隨著美國(guó)金融危機(jī)加深、經(jīng)濟(jì)衰退臨近,美國(guó)車市陷入15年來(lái)最嚴(yán)重的下滑。今年前三季度,美國(guó)新車銷量同比下降超過(guò)20%。歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng),無(wú)一例外陷入低迷不振。金融危機(jī)下的全球車市低迷不振,對(duì)中國(guó)車市將帶來(lái)什么影響,影響又有多大呢?
下半年汽車熱明顯降溫
車市和經(jīng)濟(jì)大環(huán)境是分不開(kāi)的,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,汽車消費(fèi)意愿低迷,車市肯定要下滑。
受美國(guó)次貸危機(jī)加深以及全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)下滑等國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響,今年下半年以來(lái),我國(guó)沿海地區(qū)以及外貿(mào)進(jìn)出口、工業(yè)企業(yè)增長(zhǎng)速度、工業(yè)企業(yè)增加值及工業(yè)效益,都出現(xiàn)了下行的趨勢(shì)。再加上股市低迷、消費(fèi)者預(yù)期下降等因素,下半年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車熱明顯降溫,車市出現(xiàn)下滑。
今年7月份國(guó)產(chǎn)汽車銷量只有66.58萬(wàn)輛,僅比受雪災(zāi)和春節(jié)影響的2月份多了3000多輛。8月份汽車銷量繼續(xù)下滑,僅有62.9萬(wàn)輛。9月份有所反彈,銷量也只有75.15萬(wàn)輛。而上半年除了2月份,其余5個(gè)月銷量都超過(guò)80萬(wàn)輛,3月份甚至超過(guò)105萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年1-9月,國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷731.31萬(wàn)輛和722.92萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.35%和11.94%。增幅同比分別下降10.43個(gè)和12.32個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為,隨著國(guó)際金融危機(jī)蔓延以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩,四季度國(guó)內(nèi)車市形勢(shì)將繼續(xù)趨于嚴(yán)峻。
1000萬(wàn)輛目標(biāo)可能實(shí)現(xiàn)不了
2007年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到888萬(wàn)輛和879萬(wàn)輛,雙雙超過(guò)800萬(wàn)輛。有關(guān)專家年初預(yù)測(cè),如果2008年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)12.6%和13.8%,就可以一舉突破1000萬(wàn)輛,跨上一個(gè)新臺(tái)階。但從目前的趨勢(shì)來(lái)看,這一目標(biāo)可能實(shí)現(xiàn)不了。廣州本田9月份的轎車銷量達(dá)到32298輛,中級(jí)轎車第八代雅閣和經(jīng)濟(jì)型轎車飛度的銷量,雙雙在同級(jí)別車型中奪冠。廣本總經(jīng)理室一位工作人員告訴記者,受經(jīng)濟(jì)下滑影響,廣東東莞、浙江沿海一些傳統(tǒng)暢銷地區(qū),9月份的銷量受到相當(dāng)程度影響,靠一些二、三線城市的熱銷才彌補(bǔ)了差距。
濰柴動(dòng)力主要為重型商用車提供發(fā)動(dòng)機(jī),公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚旭光對(duì)記者說(shuō),這場(chǎng)來(lái)自美國(guó)的金融危機(jī),對(duì)國(guó)內(nèi)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開(kāi)始產(chǎn)生影響。吉利汽車副總裁趙杰告訴記者,受金融危機(jī)影響,國(guó)外一些銀行付款方式更加嚴(yán)格,直接影響到國(guó)產(chǎn)汽車出口。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析認(rèn)為,受大環(huán)境影響,今年四季度國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)會(huì)繼續(xù)趨緩。預(yù)計(jì)全年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)在8%左右。按照這個(gè)增幅,全年汽車產(chǎn)銷在950萬(wàn)輛左右,離1000萬(wàn)輛的目標(biāo)還有50萬(wàn)輛的差距。
中長(zhǎng)期仍將保持較快增長(zhǎng)
從總體上看,這次金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響相對(duì)要小一些,當(dāng)前中國(guó)金融比較穩(wěn)健,國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的基本態(tài)勢(shì)并沒(méi)有發(fā)生改變。
國(guó)家信息中心一項(xiàng)研究表明,中國(guó)家庭轎車正在進(jìn)入快速發(fā)展階段。未來(lái)15至20年,中國(guó)車市有可能每年遞增10%以上。
要預(yù)測(cè)車市走向,首先要看市場(chǎng)需求,其次要看消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字,截至2007年年底,中國(guó)私人轎車保有量為1522萬(wàn)輛,比2003年底的400萬(wàn)輛,凈增了1100多萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)轎車銷量超過(guò)500萬(wàn)輛,如果85%是私人購(gòu)買(mǎi),那么到今年年底,私人轎車保有量將接近2000萬(wàn)輛。
而中國(guó)有多少家庭具備購(gòu)買(mǎi)家庭轎車的經(jīng)濟(jì)能力呢?據(jù)相關(guān)部門(mén)測(cè)算,目前有上億個(gè)家庭。據(jù)公交部門(mén)的統(tǒng)計(jì),全國(guó)汽車駕駛執(zhí)照的持有者超過(guò)一億人。巨大的市場(chǎng)需求和購(gòu)買(mǎi)能力,決定了中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期向好。
當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)國(guó)內(nèi)車市也有正面因素,一是國(guó)際油價(jià)急劇回落,有利于減輕汽車燃油成本;二是鋼材等原材料價(jià)格大幅回落,有利于汽車廠家降低生產(chǎn)成本;三是國(guó)家將進(jìn)一步采取措施拉動(dòng)內(nèi)需,而汽車消費(fèi)正是拉動(dòng)內(nèi)需的一個(gè)重要內(nèi)容。(記者 張毅)
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