奧運(yùn)會(huì)期間單雙號(hào)行車(chē)制度的實(shí)施,給北京帶來(lái)了“天藍(lán)路通人心暢”等諸多明顯效益。北京數(shù)百萬(wàn)有車(chē)族的生活也在發(fā)生著變化。
單雙號(hào)出行有什么好處?一份數(shù)據(jù)顯示,自7月20日起,北京采取了“機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行”的措施以來(lái),首都的交通擁堵?tīng)顩r大為改觀(guān),市區(qū)主要道路的日均車(chē)流量較7月1日下降了25%左右,公交車(chē)速度提升三成、準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)95%以上;空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn),與去年同期同類(lèi)氣象條件下的情況相比,空氣污染指數(shù)平均下降了20個(gè)百分點(diǎn)左右。
當(dāng)然,北京采取“機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)限行”的措施也在改變著汽車(chē)族的生活。為能在奧運(yùn)會(huì)期間出行,不少有能力的有車(chē)族開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē),也帶火了二手車(chē)的交易增長(zhǎng)。租車(chē)也是不錯(cuò)的選擇,但真正靠租車(chē)解決單雙號(hào)出行的個(gè)人少之又少。還有不少人選擇了“拼車(chē)”出行,一時(shí)間,“拼車(chē)”成為了時(shí)髦的詞匯,在各車(chē)友論壇網(wǎng)站里,征友“拼車(chē)”的帖子不計(jì)其數(shù)。
在能源告急,油價(jià)飆升的時(shí)代,更多的私家車(chē)主選擇了公交或者騎自行車(chē)出行,彰顯了現(xiàn)代公民的社會(huì)責(zé)任意識(shí)。
雖說(shuō),單雙號(hào)限行的意義,北京人心里都明白,從某種程度上來(lái)講,實(shí)行“單雙號(hào)限行”是解決交通擁堵,尾氣污染的良方。但我們應(yīng)該清楚地看到,“單雙號(hào)限行”并非一“限”百好,“單雙號(hào)行車(chē)”的措施還有諸多需要完善的地方,還迫切需要更多的制度支持。
近日一位友人對(duì)自己有一輛單號(hào)車(chē)牌感到高興。因?yàn)?月、8月都是31天,這也意味著他將在限行期間有兩個(gè)能連續(xù)開(kāi)車(chē)的日子。用他的話(huà)說(shuō),“這兩天是單號(hào)車(chē)大行其道的日子”。而對(duì)于雙號(hào)牌的車(chē)主則沒(méi)有那么幸運(yùn)。因?yàn)椋扌械臅r(shí)間是始于雙號(hào)止于雙號(hào),這對(duì)雙號(hào)車(chē)主而言,就是比單號(hào)車(chē)能出行的時(shí)間少了4天。
值得欣慰的是,有關(guān)方面已采取了一些日益細(xì)致和人性化的措施,如一個(gè)家庭擁有兩輛單號(hào)或者雙號(hào)車(chē)輛的,可以申請(qǐng)更換車(chē)牌;每日零時(shí)至3時(shí),不實(shí)行“單雙號(hào)限行”措施;在單雙號(hào)限行期間采取減免相應(yīng)稅費(fèi)的政策。
不可否認(rèn),實(shí)行“單雙號(hào)限行”,或多或少會(huì)令有車(chē)族出行時(shí)感到不便,但改變后的汽車(chē)生活正逐漸成為大家的習(xí)慣。
一項(xiàng)調(diào)查顯示,在“如果以后一直按照目前單雙號(hào)的措施執(zhí)行,您的態(tài)度如何?”的問(wèn)題中,有超過(guò)六成的被訪(fǎng)者選擇了“支持”,明確反對(duì)的人只有16.7%。顯然,多數(shù)國(guó)人甘愿多付出一些,絕大多數(shù)人在用實(shí)際行動(dòng)支持著奧運(yùn)會(huì)。
生活還將繼續(xù),少開(kāi)一天車(chē)也是幸福的。(藍(lán)朝暉)
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