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　　由于多年沒(méi)有新車(chē)，鄭州日產(chǎn)這個(gè)品牌給人們的印象似乎在逐漸淡漠，但最近由于新車(chē)的推出，加上廣告的推動(dòng)作用，它又迅速的走上前臺(tái)。除了奧丁，御軒算是其產(chǎn)品陣營(yíng)里相對(duì)較新的車(chē)型。作為一款MPV，御軒來(lái)自日產(chǎn)的Serena，內(nèi)外造型上沒(méi)做大的改動(dòng)，只在部分細(xì)節(jié)上針對(duì)中國(guó)用戶(hù)做了少許調(diào)整。御軒被人關(guān)注的地方除了設(shè)計(jì)以外，它采用了凱旋的動(dòng)力總成算是一個(gè)突出的亮點(diǎn)。

　　外觀具有現(xiàn)代感

　　現(xiàn)在的MPV設(shè)計(jì)逐漸吸收了轎車(chē)設(shè)計(jì)的元素，盡量讓它變得更具氣質(zhì)和現(xiàn)代感，來(lái)自日產(chǎn)的御軒自然不會(huì)例外。車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)練，流暢，棱角分別，平板化的構(gòu)造讓它甚至具有了些許時(shí)尚感。特別是后排車(chē)窗與尾部車(chē)窗一體式的設(shè)計(jì)很獨(dú)特，更有現(xiàn)代氣息。

　　內(nèi)飾保持了日產(chǎn)家居風(fēng)格的布局，很親切，這種布局用在平�？奢d多人的車(chē)型上倒非常合適，因?yàn)榧揖臃諊�需要較大的空間來(lái)支撐。面向后排乘客的頂置空調(diào)控制鍵和出風(fēng)口酷私家里的壁掛空調(diào)，更意外的是，第三排座椅旁邊的內(nèi)壁上裝了兩盞碩大的壁燈，以便閱讀或清理物品，可謂周到。

　　在大多數(shù)MPV上，第二排座都是最舒適的地方，御軒也不例外，但它并沒(méi)有因此而犧牲第三排的空間。通過(guò)平移、折疊等簡(jiǎn)單的操作，車(chē)廂后部可以有好幾種不同的布局。

　　整車(chē)做工不馬虎

　　試駕過(guò)程中，御軒一個(gè)不太突出的特點(diǎn)吸引了記者的注意，那就是整車(chē)的做工非常細(xì)致。除了中控臺(tái)及座椅以外，車(chē)身的其他部件也給記者留下深刻印象。首先是包圍整個(gè)車(chē)身的鍍鉻飾條，像是系了一條得體的腰帶，非常有整體感，把車(chē)身裝飾的也更加精致。另外，不同與其他同類(lèi)MPV車(chē)廂內(nèi)壁采用絨布包裹，御軒全部采用了皮質(zhì)，包括尾廂門(mén)的內(nèi)壁也是皮質(zhì)的，而且鋪設(shè)平整，感觀極佳。

　　采用凱旋的動(dòng)力系統(tǒng)

　　御軒采用了東風(fēng)雪鐵龍凱旋所用的2.0升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，和5速手動(dòng)變速箱。這套系統(tǒng)在凱旋身上已經(jīng)證明了其可靠性和良好的動(dòng)力性能，在御軒身上也算是一個(gè)亮點(diǎn)。實(shí)際駕駛，動(dòng)力表現(xiàn)不俗，加速有力，為這臺(tái)MPV增加了活力。略有的缺憾是發(fā)動(dòng)機(jī)隔音措施做得的還不夠到位，高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有較為明顯的噪音傳入。

　　懸掛采用的是前麥弗遜、后5連桿的轎車(chē)通用的懸掛，承載式車(chē)身，其舒適性及穩(wěn)定性不用去懷疑。試駕期間，同類(lèi)MPV車(chē)身經(jīng)常會(huì)發(fā)出的零碎異響并沒(méi)有出現(xiàn)，雖然急剎車(chē)時(shí)會(huì)有少許“點(diǎn)頭”的動(dòng)作出現(xiàn)，但這是保證舒適性的副產(chǎn)品。

　　記者點(diǎn)評(píng)：

　　御軒從動(dòng)力到底盤(pán)都使用了轎車(chē)化的裝備，加上細(xì)心的做工，無(wú)論是觀感還是駕駛，都使人感覺(jué)它是一部相對(duì)精致的MPV，目前的售價(jià)為12.98萬(wàn)起，主要的對(duì)手是瑞風(fēng)、風(fēng)行等車(chē)型，與上述行走多年的“老江湖”相比，御軒在品牌知名度差了不少，但在商用車(chē)的需求不斷膨脹的市場(chǎng)環(huán)境下，憑借其不錯(cuò)的綜合性能，完全有機(jī)會(huì)分得一杯羹。（譚家�。�