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　　最近有篇文章很有意思：說是有位車主做了個(gè)夢(mèng)，自己將加油站搬回了家，車子想加多少油就加多少油。這其實(shí)是所有車主在高油價(jià)時(shí)代的共同心聲。事實(shí)上正是這種讓車主們心疼的一次次燃油漲價(jià)，影響了國(guó)人購車愛面子的消費(fèi)心理，特別是在對(duì)油價(jià)變動(dòng)最為敏感的經(jīng)濟(jì)型車的消費(fèi)領(lǐng)域，兩廂車正成為一種必然之選。

　　“經(jīng)濟(jì)油耗”兩廂車旺銷的保證

　　經(jīng)濟(jì)型的兩廂車多為“小”車，這里的小不是空間小，而是發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，它們 的排量多集中在1.3L到1.5L之間，鮮有超過1.5L的。排量小自 然油耗小，這點(diǎn)其實(shí)正是經(jīng)濟(jì)兩廂車旺銷的保證。拿主流的經(jīng)濟(jì)型VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的M15A發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是新雨燕進(jìn)軍兩廂小車市場(chǎng)的“殺手锏”，通過減少機(jī)體摩擦、對(duì)燃燒室以及進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)改善燃燒，大大降低了燃油的消耗，官方給出是百公里油耗低于5.3L；馬自達(dá)2搭載1.3L直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)、電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)和TSCV渦流控制閥系統(tǒng)，官方給出的百公里油耗為5.2L。

　　雖說這些經(jīng)濟(jì)兩廂車多數(shù)油耗較小、排量較小，但并不是說它的動(dòng)力就弱，新雨燕最大功率為76kw/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4000rpm;馬自達(dá)2的最大功率為63kw/6000rpm，最大扭矩123Nm/3500rpm，這樣的數(shù)據(jù)足以比肩一些1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)了。另外，兩廂車一般都較同型號(hào)三廂車在重量上略輕，重量輕自然就在成本以及油耗上都占有些許優(yōu)勢(shì)，這也是廠方愿推消費(fèi)者愿買的一點(diǎn)。正是基于這些原因，經(jīng)濟(jì)兩廂車的銷量有了相當(dāng)?shù)谋ＷC。記者從西安的經(jīng)銷商處獲悉，雨燕每月的單店銷量近百臺(tái)。

　　“實(shí)用至上”兩廂車力爭(zhēng)市場(chǎng)的根本

　　雖然高油價(jià)影響了國(guó)人愛面子的汽車消費(fèi)心理，但這種心理根深蒂固，在選車時(shí)仍發(fā)揮著不可低估的作用。

　　兩廂車在面子問題上無法和“傳統(tǒng)、周正”的三廂車相比，因此，幾乎所有的兩廂車在外觀造型上都瞄準(zhǔn)了時(shí)尚路線，或運(yùn)動(dòng)，或可愛。如時(shí)尚動(dòng)感的東風(fēng)標(biāo)致206、個(gè)性靈動(dòng)的飛度、冰雪伶俐的POLO。在外觀時(shí)尚之余，這些小兩廂在其他地方同樣毫不含糊：自動(dòng)感應(yīng)式大燈、智能雨刮器、后門電動(dòng)窗、電控外后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、遙控鑰匙以及防盜系統(tǒng)、6揚(yáng)聲器等裝備讓車主在享受價(jià)格實(shí)惠的同時(shí)感受裝備的到位。

　　時(shí)尚外觀、實(shí)惠裝備，除了這兩樣比較實(shí)用的功能之外，這些經(jīng)濟(jì)小兩廂同樣沒有忘記汽車的操控性，在這方面也是絲毫都不松懈，就拿典型的經(jīng)濟(jì)小兩廂標(biāo)致206來說吧，9.8秒的0-100km/h加速、“WRC彎道王”的美譽(yù)、保時(shí)捷Tiptronic手自一體變速箱，你就是拿它來飆車也不會(huì)怯場(chǎng)。

　　外觀時(shí)尚、裝備實(shí)惠和不忘操控，讓經(jīng)濟(jì)小兩廂成了“代步工具”兼“出游坐駕”的經(jīng)濟(jì)型車的必然之選。(江小紅）