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　　記者昨天從西城區(qū)第十四屆人民代表大會(huì)第三次會(huì)議上獲悉，西城區(qū)今年將整治改造1000個(gè)平房院內(nèi)戶廁，并在新街口地區(qū)進(jìn)行戶廁公共服務(wù)管理試點(diǎn)，對(duì)戶廁進(jìn)行“物業(yè)式”管理，試點(diǎn)期間費(fèi)用由政府埋單。

　　以往，平房院戶廁的日常清潔都由院內(nèi)居民共同完成，但實(shí)施一戶一表后，各家水費(fèi)各家承擔(dān)，清潔戶廁便成為新問(wèn)題。據(jù)西城區(qū)房地中心主任郭月介紹，這次戶廁公共服務(wù)試點(diǎn)開(kāi)始后，政府將出資聘請(qǐng)工作人員每天定時(shí)進(jìn)行清潔，并承擔(dān)化糞池、管道、上下水等維護(hù)工作，由此產(chǎn)生的費(fèi)用每個(gè)戶廁每年將達(dá)9000多元。到2009年，西城區(qū)將完成所有2500個(gè)戶廁的改造，如果試點(diǎn)工作進(jìn)展順利，西城區(qū)將全面實(shí)施戶廁公共服務(wù)管理，管理費(fèi)用有望由政府支付。此外，西城區(qū)今年將通過(guò)危改、危樓危房搬遷和文保區(qū)居民外遷等途徑，全年力爭(zhēng)改善3500戶居民的住房條件。

　　本報(bào)訊　記者昨天從西城區(qū)第十四屆人民代表大會(huì)第三次會(huì)議上獲悉，位于金融街中心地區(qū)的金融街地下交通系統(tǒng)將于今年投入使用，它將成為北京首個(gè)人車共用的地下交通系統(tǒng)。

　　-車輛可快速左轉(zhuǎn)進(jìn)出西二環(huán)

　　記者昨天在西城區(qū)太平橋大街看到，地下交通系統(tǒng)東側(cè)出入口已經(jīng)建好，但還未開(kāi)放。據(jù)金融街控股股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前交通系統(tǒng)正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，待西二環(huán)出入口打通后便可投入使用。

　　金融街地下交通系統(tǒng)位于北京市金融街核心地塊，東起太平橋大街，西至西二環(huán)路，南至廣寧伯街，北至武定侯街，全長(zhǎng)約2.4公里，分別在太平橋大街、西二環(huán)設(shè)有兩個(gè)單向車道出入口。地下交通系統(tǒng)將金融街中心區(qū)存有至少8000輛車的地下車庫(kù)與西二環(huán)及太平橋大街相連通，車輛從金融街中心區(qū)地下可快速左轉(zhuǎn)進(jìn)出城市快速路及城市一級(jí)干道，避免路面擁堵。

　　-人車分層行走緩解交叉矛盾

　　與中關(guān)村地下環(huán)廊系統(tǒng)不同的是，金融街地下交通工程不是僅為車輛設(shè)計(jì)行走路線，行人也可使用，并且實(shí)現(xiàn)了人車分層。行車系統(tǒng)位于地下二層，通過(guò)地下隧道與西二環(huán)路和太平橋大街相通，連接各已建、在建及擬建地下車庫(kù)。人行系統(tǒng)位于地下一層，共有兩處，它連接中心區(qū)休閑公園南北側(cè)和公園西側(cè)各建筑，緩解地面層人車交叉的矛盾，可創(chuàng)造全天候的人行環(huán)境。

　　-入口電子顯示牌告知地下路線對(duì)于地下交通系統(tǒng)利用率

　　較低的問(wèn)題，西城區(qū)發(fā)改委副主任王福俊表示，金融街地下交通系統(tǒng)將在入口處設(shè)置電子顯示屏，明確告知入口位置，并且告知地下行車路線，方便司機(jī)和行人辨認(rèn)。王福俊介紹說(shuō)，目前交通系統(tǒng)的管理主體還未最后確定，主體確認(rèn)后將有利于地下交通系統(tǒng)的管理和使用。(史祎）