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　　12月1日，福特汽車公司在向國會遞交修改過的整改方案的同時，也宣布將重新對沃爾沃品牌轎車戰(zhàn)略進行評估。這是福特在出售了馬自達20%股份之后，再次將出售沃爾沃轎車業(yè)務股份的計劃也提上日程，摩根大通已經被聘為交易顧問。沃爾沃的前任股東沃爾沃集團日前對此官方表態(tài)，不會回購轎車業(yè)務。

　　瑞典政府不會收購

　　沃爾沃集團在1999年將所有轎車業(yè)務以64.9億美元出售給福特汽車集團，目前福特旗下的沃爾沃轎車業(yè)務與沃爾沃集團之間僅有的聯(lián)系是公用沃爾沃商標，而在經營和技術方面，則幾乎完全脫離。沃爾沃集團主營沃爾沃、雷諾及日產品牌商用車、各類發(fā)動機及工程機械等，并不涉及任何轎車業(yè)務。

　　隨著福特陷入破產危機，越來越多的聲音開始呼吁沃爾沃集團回購轎車業(yè)務，使這一“優(yōu)質”瑞典品牌重獲生機。瑞典多位政府官員對媒體表示，瑞典政府應該出手收購通用汽車旗下的薩博品牌和沃爾沃轎車業(yè)務，使之成為國有品牌，以保證未來不至于像英國羅孚那樣消失。但政府方面明確否定了這一方案，一方面按照歐盟反不正當競爭和反壟斷的條款，不允許政府對企業(yè)進行直接幫扶；另一方面瑞典政府表示，不會在金融危機下輕易動用納稅人的錢挽救經營不善的企業(yè)。

　　收購不能帶來增值

　　上周，沃爾沃集團董事會主席Finn Johnsson接受采訪時表示，沃爾沃集團也無意回購轎車業(yè)務，在他看來，福特并沒有給沃爾沃轎車很好的發(fā)展機會，幾年來的新產品研發(fā)和市場情況不容樂觀。過去一個季度，沃爾沃轎車銷售下滑24%，虧損達4.58億美元。因此回購轎車業(yè)務并不能給集團帶來效益增值。另外Johnsson也表示，“瑞典政府不應當收購沃爾沃轎車和薩博，政府對汽車工業(yè)的運作一無所知”。

　　之前傳聞中可能收購沃爾沃轎車業(yè)務的寶馬、大眾和菲亞特日前也紛紛表示，在危機之下，要盡量避免不安全資產投資。有知情人士透露，總部位于得克薩斯州沃爾斯堡的私人資本運營公司TPG Inc.可能有意收購沃爾沃汽車公司，該公司是掌握了超過500億美元資產的私募基金，曾參與了捷豹和路虎品牌的競購。(崔卓佳)