由于前三季度業(yè)績不佳,韓國現(xiàn)代起亞汽車會(huì)長鄭夢九決定,再次更換其在華合資企業(yè)東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司的總經(jīng)理。早報(bào)記者昨日從知情人士處獲悉,今年1月履新的東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車總經(jīng)理高玉錫在任期未滿的情況下已于本周一正式離職返回韓國,而其接任者目前暫未對(duì)外公布。業(yè)內(nèi)人士推測,最有可能的人選是樸宗沃。而樸也將成為東風(fēng)悅達(dá)起亞成立6年來上任的第5位總經(jīng)理。
9月底,高玉錫向鄭夢九遞交了一份報(bào)告,稱今年的目標(biāo)將不得不降至16萬輛。而今年初高一上任就喊出了“超越20萬輛”的口號(hào),比上年翻了一番。當(dāng)時(shí),業(yè)內(nèi)就認(rèn)為這是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。據(jù)了解,前9個(gè)月,東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量僅10萬余輛。
隨著去年底第二工廠的投產(chǎn),東風(fēng)悅達(dá)起亞目前的產(chǎn)能已達(dá)26萬輛,預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)43萬輛。這就意味著,東風(fēng)悅達(dá)起亞將面臨近半數(shù)產(chǎn)能過剩。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,由于銷量難達(dá)預(yù)期,東風(fēng)悅達(dá)起亞今年能否扭虧為盈也是一個(gè)難題。2007年,由于銷量下降及第二工廠的投資,東風(fēng)悅達(dá)起亞出現(xiàn)了7528.41萬元的虧損。這已經(jīng)不是東風(fēng)悅達(dá)起亞成立以來的首次虧損。
據(jù)悉,為了享受到江蘇的稅收優(yōu)惠以節(jié)約成本,東風(fēng)悅達(dá)起亞已決定在11月末將銷售總部由上海遷至南京。
從第一任總經(jīng)理鄭達(dá)玉開始,東風(fēng)悅達(dá)起亞每位總經(jīng)理的離任都不得意。此前,因?yàn)樘潛p、無法完成銷售目標(biāo)等原因,東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)先后換過鄭達(dá)玉、李炯根、崔成起等三位主帥,加上高玉錫已經(jīng)有四人。而在過去的四人中,高玉錫在位不足十個(gè)月,成為任期最短的一位。 (錢嬋娟)
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