去年一度陷入全面停產的韓國雙龍汽車公司(下稱“雙龍”)，眼下又一次瀕臨窘境。
有外電報道稱，與去年因突遭工會總罷工而被迫停產不同，雙龍今年雖然慶幸沒有發(fā)生罷工，但由于銷量滑坡，雙龍管理層正醞釀著在明年2月底前停產其SUV車型雷斯特和愛騰。
盡管持有韓國雙龍汽車公司51.33%股權的大股東上汽集團就此未予證實，但為了助力雙龍，并積極推進國際化戰(zhàn)略，上汽集團日前宣布：計劃到2012年前，投資2.6萬億韓元(約合人民幣200億元)用于新車型的研發(fā)，包括上汽與雙龍將共同研發(fā)約20款新車型。
雙龍：停產還是轉產？
來自外電的消息稱，今年10月份，雙龍汽車的銷量僅為10526輛，其中海外銷量為5902輛，國內外市場同比下滑幅度分別為10.3%和32.4%；受此影響，雙龍上周稱其正就明年2月份在韓國國內停產SUV與工會進行協(xié)商。
業(yè)內人士認為，一旦雙龍在本土停產SUV，則很有可能涉及生產任務轉包的事宜。據俄羅斯當?shù)孛襟w稱，雙龍汽車作為韓國唯一一家專注生產SUV車型的廠商遭受銷量下滑的沖擊有其諸多原因，包括油價高漲、韓國對SUV車型施加的稅收優(yōu)惠政策被逐步取消以及韓國進口汽車關稅將降5%等；但今年前10個月，雙龍在俄羅斯市場的銷量達到8958輛。因此，俄羅斯TagAZ公司計劃從明年1月起，在其位于俄羅斯南部的工廠開始生產雙龍的Korando、Musso和Musso Sports三款SUV，設計年產能為35000輛。而在去年10月，雙龍已與俄羅斯第三大汽車制造商Severstal-Avto簽訂了一份價值1.32萬億韓元合約。根據這份合約，雙龍在今年開始向俄羅斯出口其旗下主流SUV車型散件。
不過，也有分析人士認為，盡管雙龍銷量尚不樂觀，但自上汽在2004年收購雙龍以來，今年已經首度實現(xiàn)盈利。據上汽雙龍最新發(fā)布的今年第三季度財報，雙龍在7~9月份間盈利12億韓元(約合130萬美元)，而去年同期的虧損額為477億韓元。今年上半年間，韓國國內SUV市場總銷量為108254輛，雙龍汽車銷量為24734輛，占有率為22.8%，超過了銷售23547輛、占有率達21.8%的起亞汽車，這也是雙龍首次超過起亞�！�
分析人士稱，即使雷斯特和愛騰兩款SUV車型在韓確定停產，這也可能被視為雙龍進行SUV車型換代的先兆；而轉產俄羅斯的則是其他SUV車型。目前，雙龍已經準備投產一款代號為“Y300”的大型SUV，這款車型或將作為雷斯特的替代車型，預計在兩年內投產上市。
日前，雙龍在韓國唯一的生產工廠——平澤生產基地，正在積極增建新工廠。預計明年4月份，該新工廠建成時，雙龍的年產量可能達到33萬輛。但屆時雙龍汽車的銷量能否最終與產能相匹配尚存諸多懸念。
據預測，雙龍今年前十月銷售量為129834輛，其中本國市場的銷售量為62868輛，出口66966輛，銷售總量較上年同期增長12%；而2008年，雙龍汽車的銷售量也不高，可能僅為140200輛，其中本國市場銷售量為65200輛，出口75000輛。
上汽：大股東的姿態(tài)
對于雙龍本土停產或轉產SUV車型的傳聞及雙龍的未來規(guī)劃，上海汽車集團股份有限公司(下稱“上海汽車”，600104.SH)總裁陳虹上周四表示：“擁有旅行車(RV)專門形象的雙龍汽車為解決韓國RV市場萎縮的問題，計劃在2009年推出中型轎車，實現(xiàn)旗下產品的多樣化。”
據悉，2009年面市的中型轎車在排量和等級方面要低于大型車——雙龍“主席”(CHAIRMAN)。而這將是雙龍與上汽聯(lián)合開發(fā)諸多車型中的一款。至2012年以前，上海汽車將投資2.6萬億韓元(約合人民幣200億元)用于新車型研發(fā)，聯(lián)合雙龍共同研發(fā)約20款新車型。作為新車型的基本框架，上海汽車將開發(fā)五個平臺；其中一個由雙龍汽車公司開發(fā)，其余四個由上海汽車開發(fā)。這些平臺可以為雙方共享，上海汽車將承擔全部開發(fā)費用。
對于2004年收購在RV領域頗有專長的雙龍汽車，陳虹認為，此舉從長期來看，對實現(xiàn)上汽集團的目標產生諸多協(xié)同效果。據陳虹透露，上海汽車的目標是在2011年底前，將海外銷售額占總銷售額的比重增加至20%以上。陳虹表示希望雙龍汽車公司能夠在實現(xiàn)這一目標的過程中起到關鍵作用。而為實現(xiàn)該目標，作為最大股東，上海汽車必須大幅增加雙龍汽車的海外銷量。但年產量可達25萬輛的雙龍汽車今年銷量卻不足僅15萬輛。為了增加銷量，陳虹認為，必須大力改善包括韓國在內的海外營業(yè)網。
此外，業(yè)內還預計，剛剛接替墨斐成為上海汽車執(zhí)行副總裁的陳志鑫未來也將在雙龍問題上發(fā)揮重要作用。(蔣婷婷）
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