今年以來(lái),高檔豪車(chē)市場(chǎng)幾經(jīng)波折跌宕起伏,前有進(jìn)口車(chē)消費(fèi)稅風(fēng)波、后有外圍經(jīng)濟(jì)大環(huán)境帶來(lái)的市場(chǎng)壓力,豪華車(chē)企們又是如何看待現(xiàn)階段的金融危機(jī)的車(chē)市的影響?而后又有何種應(yīng)對(duì)措施?
北京奔馳銷(xiāo)售與市場(chǎng)部總經(jīng)理李宏鵬在接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示,中國(guó)汽車(chē)人不要金融危機(jī)左右,車(chē)商必須靠自己尋找解決市場(chǎng)信心不足的方法,汽車(chē)金融貸款是一個(gè)最好的方式。
明年市場(chǎng)剛性需求依然旺盛
信息時(shí)報(bào):您能否預(yù)測(cè)一下明年車(chē)市的發(fā)展趨勢(shì)?
李宏鵬:盡管我們分析明年整體市場(chǎng)的增速可能會(huì)放緩,但是銷(xiāo)量仍然會(huì)增加。首先我們得看到中國(guó)市場(chǎng)的剛性需求是非常旺盛的,但在中國(guó)需要買(mǎi)車(chē)的人還很多,而且想從低端車(chē)換高端車(chē)的群體也很大,因此,我認(rèn)為明年北京奔馳的銷(xiāo)量應(yīng)該不低于今年。
從現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),制約消費(fèi)的因素主要是消費(fèi)者信心不足問(wèn)題。他們對(duì)未來(lái)預(yù)期不太明朗,不知道目前的金融環(huán)境和生活環(huán)境會(huì)在什么時(shí)候不再下降,對(duì)資金的使用更謹(jǐn)慎。因此,汽車(chē)信貸是我們未來(lái)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)其中一項(xiàng)有效的措施。
豪車(chē)市場(chǎng)不能僅依靠進(jìn)口
信息時(shí)報(bào):很多人認(rèn)為現(xiàn)在是汽車(chē)往外擴(kuò)張的時(shí)候,作為一位中國(guó)汽車(chē)人的角度來(lái)看,您認(rèn)為現(xiàn)在是中國(guó)汽車(chē)走出去,對(duì)外擴(kuò)張的時(shí)候嗎?
李宏鵬:投資和經(jīng)營(yíng)是兩個(gè)不同的概念,中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展不到50年,而轎車(chē)工業(yè)發(fā)展也就20多年,而國(guó)外則發(fā)展了幾十年甚至上百年,我們很多經(jīng)驗(yàn)還不足。在中國(guó)市場(chǎng)能做好,在別人的市場(chǎng)不一定能做好,所以我認(rèn)為中國(guó)的汽車(chē)人還是首先做好自己的企業(yè),不要被金融危機(jī)所左右。
信息時(shí)報(bào):今年中國(guó)零部件關(guān)稅的官司敗訴以后,很多人認(rèn)為豪華品牌將更傾向于通過(guò)進(jìn)口車(chē)占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng),而不需要大規(guī)模的國(guó)產(chǎn),你覺(jué)得是否有這樣的傾向?
李宏鵬:從理論上說(shuō)這個(gè)觀點(diǎn)是成立的,但實(shí)際情況并非如此。我們現(xiàn)在看到市面上的優(yōu)秀轎車(chē),例如國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē),針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)做了很大調(diào)整。而其他品牌方面,例如奧迪A6和寶馬5系還有新上市的奧迪A4都是是加長(zhǎng)的,在別的市場(chǎng)則不需要加長(zhǎng)。但廠家要從其他地區(qū)進(jìn)口就沒(méi)有這樣的車(chē)型。因此,中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)僅靠進(jìn)口是不夠的。(梁斯君)
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