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　　有人認(rèn)為，今年轎車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的根本原因是政策，而非市場(chǎng)增長(zhǎng)的原因。政策導(dǎo)致對(duì)購(gòu)置成本敏感的中西部地區(qū)和二三線城市購(gòu)買(mǎi)力充分釋放，2010年的部分需求已在2009年被透支，所以，2010年轎車(chē)銷(xiāo)量增幅將回落。

　　按經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，汽車(chē)屬于價(jià)格、收入彈性最大的商品，特別是在中國(guó)。在美國(guó)，汽車(chē)是必需品，沒(méi)有汽車(chē)寸步難行，但是中國(guó)存在多種出行方式，包括步行、自行車(chē)、公共汽車(chē)、地鐵等，所以彈性更大。彈性大的產(chǎn)品，受到相關(guān)因素的影響，其市場(chǎng)波動(dòng)就大，而且中國(guó)汽車(chē)普及率很低，千人保有量只有40多輛，甚至低于某些不發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，而歐洲和日本達(dá)到600輛，目前正處在持續(xù)增長(zhǎng)階段，隨著中國(guó)居民收入的持續(xù)增長(zhǎng)，這個(gè)階段將會(huì)有幾十年時(shí)間，直到市場(chǎng)趨于飽和。所以在2009年政策刺激固然是汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要原因，但不是惟一原因。

　　從宏觀經(jīng)濟(jì)來(lái)看，2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況絕對(duì)要好于2008年。這就為2010年汽車(chē)市場(chǎng)提供了較好的宏觀環(huán)境。在2008年那樣的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，汽車(chē)市場(chǎng)尚有7%的增長(zhǎng)，2010年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)至少要好于2008年，所以汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度肯定要大于2008年。

　　2009年汽車(chē)銷(xiāo)售的高速增長(zhǎng)，對(duì)GDP增速的穩(wěn)定提高做出了重大貢獻(xiàn)，新增350萬(wàn)輛汽車(chē)，相當(dāng)于3000億元產(chǎn)值，還有對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)。我們政府的政策不可能“過(guò)河拆橋”。2008年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出：“要以提高居民收入水平和擴(kuò)大最終消費(fèi)需求為重點(diǎn)，調(diào)整國(guó)民收入分配格局。大力促進(jìn)農(nóng)民消費(fèi)，穩(wěn)定發(fā)展住房消費(fèi)和汽車(chē)消費(fèi)，著力發(fā)展服務(wù)消費(fèi)和旅游消費(fèi)，不斷增強(qiáng)最終消費(fèi)能力�！睌U(kuò)大內(nèi)需是保證經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的根本途徑，住房和汽車(chē)消費(fèi)是擴(kuò)大內(nèi)需的主要力量，因此促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)應(yīng)該是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)政策。

　　2010年刺激汽車(chē)市場(chǎng)的部分政策將延續(xù)。2008年刺激市場(chǎng)的三大政策：即小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新，后兩項(xiàng)政策明年還將繼續(xù)，并有所調(diào)整。按原規(guī)定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，報(bào)廢使用不到8年的老舊微型載貨車(chē)、老舊中型出租載客車(chē)，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車(chē)、出租車(chē)以外的老舊中型載客車(chē)以及提前報(bào)廢“黃標(biāo)車(chē)”并換購(gòu)新車(chē)的，根據(jù)報(bào)廢車(chē)型可享受3000-6000元不等的補(bǔ)貼。實(shí)行幾個(gè)月，進(jìn)行報(bào)廢更新的車(chē)輛非常少，遠(yuǎn)沒(méi)有預(yù)期中的大，主要是補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較低。有關(guān)部門(mén)表示，將于近期做重大調(diào)整，大部分符合《辦法》要求的老舊補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將有所上調(diào)，而且上調(diào)的幅度可能會(huì)很大。提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)之后，對(duì)市場(chǎng)的刺激效果就會(huì)比較明顯。

　　對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，2010年發(fā)展的重點(diǎn)不應(yīng)再是量的增長(zhǎng)，而是要借助形勢(shì)好的時(shí)機(jī)，做好結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，增強(qiáng)自主品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　另外，今年汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)也給交通和能源帶來(lái)了很大的壓力，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)社會(huì)各方面的支持，需要相關(guān)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施的同步發(fā)展，不可能一枝獨(dú)秀，單兵突進(jìn)，這方面需要汽車(chē)工業(yè)多同相關(guān)產(chǎn)業(yè)溝通，攜手前進(jìn)。