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 中國(guó)新聞社 2002年11月22日星期五
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天津地鐵一號(hào)線開工 全長(zhǎng)26.2公里4年建成(圖)

2002年11月22日 11:05

天津地鐵一號(hào)線地理位置示意圖(來(lái)源:天津日?qǐng)?bào))

  中新網(wǎng)11月22日電 經(jīng)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn),天津地鐵一號(hào)線日前正式宣告開工。與此同時(shí),另一重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目———津晉高速公路天津東段竣工通車。

  據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,地鐵一號(hào)線是天津市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的第一條線路,也是“十五”期間投資規(guī)模最大的一項(xiàng)城市基礎(chǔ)設(shè)施工程。工程自劉園至雙林,途經(jīng)北辰區(qū)、紅橋區(qū)、南開區(qū)、和平區(qū)、河西區(qū)及津南區(qū)。全長(zhǎng)26.2公里,其中既有線路7.3公里,新建線路18.9公里。全線共有車站22座,其中地下車站13座,高架車站8座,地面車站1座,計(jì)劃用4年時(shí)間建成。

  津晉高速公路是國(guó)家干線公路,是通往本市臨港工業(yè)區(qū)和南疆碼頭的惟一高速通道。天津東段工程西起津港公路立交橋,沿大沽排污河,經(jīng)津南區(qū)、塘沽區(qū)至港塘立交橋,全長(zhǎng)26.6公里,路基寬28米,為全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里。工程總投資16.7億元。

  新聞鏈接:天津地鐵一號(hào)線

  地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)是沿南北交通主軸,緩解南北方向的交通矛盾。這條線路符合城市總體規(guī)劃要求,在中環(huán)線以內(nèi)保持在地面以下,符合城市居民出行的主要客流方向。天津市居民原有的出行習(xí)慣是以和平區(qū)為中心,向外呈放射性發(fā)展,F(xiàn)在,在保留和平區(qū)輻射功能的同時(shí),居民的出行規(guī)律以海河為界,海河以西居民的出行順序依次為紅橋、南開、和平、河西,海河以東的出行順序?yàn)楹颖薄⒑訓(xùn)|、河西,而西北角至小白樓路段是天津市交通流量最大的地方,其中尤以南開區(qū)二緯路附近和南京路交通最為擁擠。據(jù)預(yù)測(cè),地鐵建成后,在這些路段的早7點(diǎn)高峰時(shí)段,地鐵的最大輸送能力將達(dá)到4.81萬(wàn)人次/小時(shí)。

  地鐵一號(hào)線跨越北辰區(qū)、紅橋區(qū)、南開區(qū)、和平區(qū)、河西區(qū)、津南區(qū)6大行政區(qū),不僅能有效地改善沿線交通阻塞及中心地區(qū)交通擁擠的緊張狀況,而且縮短了出行者花費(fèi)在路上的時(shí)間。一號(hào)線全長(zhǎng)約27公里,從劉園出發(fā),沿辰昌路、丁字沽三號(hào)路中心線高架通過(guò),過(guò)本溪路后入地下轉(zhuǎn)向東南,穿越天驕公寓住宅區(qū)、洪湖里住宅區(qū)、造紙三廠、子牙河、石棉瓦廠,在鐵路西站與既有線北端點(diǎn)相接,既有線過(guò)西站后沿大豐路、西馬路、南開三馬路、南京路至新華路東側(cè),再經(jīng)大沽南路過(guò)圍堤道、土城后轉(zhuǎn)為高架線,通過(guò)大沽南路、微山路、珠江道,在財(cái)經(jīng)學(xué)院東側(cè)變?yōu)榈孛婢進(jìn)入終點(diǎn)雙林站。

  規(guī)劃設(shè)計(jì)中,地鐵一號(hào)線沿途設(shè)20余站,包括西橫堤、果酒廠、本溪路、勤儉道、洪湖里、西站、西北角、西南角、南開二緯路、海光寺、鞍山道、營(yíng)口道、小白樓、下瓦房、南樓、土城、陳塘莊、復(fù)興門、華山里、財(cái)經(jīng)學(xué)院、雙林站等。據(jù)了解,改造后的既有線部分(西站至新華路)將由原來(lái)的8個(gè)車站改為7個(gè),原有的新華路站將被關(guān)閉,原因是營(yíng)口道———小白樓之間的距離比較近。


 
編輯:張明
 

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