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大陸又提供高價(jià)值資料 華航空難調(diào)查發(fā)現(xiàn)新線索 2002年07月09日 16:41 中新社香港七月九日電 臺北消息:據(jù)臺灣媒體報(bào)道,“華航”班機(jī)失事原因調(diào)查,因海峽兩岸合作,又出現(xiàn)新線索。“飛航安全委員會”執(zhí)行長戎凱昨天透露,大陸航管單位日前提供了一些極具價(jià)值的資料,同時(shí)打撈上岸的殘骸也讓調(diào)查人員找到一些重要線索。 戎凱指出,當(dāng)初“立法委員”從大陸帶回的廈門航管雷達(dá)資料,并不是他們所需要的資料,所以“飛安會”再度與大陸方面聯(lián)系,說明臺方需求后,大陸航管單位非常熱情,立即整理了一套資料傳送給“飛安會”。“飛安會”目前正將這些資料和原有資料做比對,并且調(diào)整時(shí)間誤差。 戎凱說,“飛安會”從大陸的雷達(dá)資料中找到一些“重要線索”,目前還不便對外透露。雖然“飛安會”目前不愿對這些線索內(nèi)容多談,但據(jù)了解,應(yīng)與飛機(jī)撕裂點(diǎn)有關(guān)。 部分參與相關(guān)工作的人員指出,現(xiàn)在一直找不到的后段近尾部機(jī)身,應(yīng)與飛機(jī)在高空裂解的原因有關(guān);找到機(jī)身裂開的地點(diǎn),才能知道飛機(jī)因何原因裂解。 另悉,“華航”失事客機(jī)打撈人員昨天再撈獲兩具罹難乘客遺體,使得尋獲遺體數(shù)增加到一百六十九具。 打撈人員昨天也撈起機(jī)艙部分殘骸,其中包括后貨艙門,已連夜運(yùn)回馬公港送交“飛安會”,“飛安會”已確認(rèn)客機(jī)四號到五號門之間的殘骸位置,預(yù)計(jì)近日下水打撈,以了解此處是否為飛機(jī)解體處。(完) 中新網(wǎng)香港7月9日消息:臺北訊,臺灣“華航”CI611客機(jī)失事的原因調(diào)查,因海峽兩岸合作,又出現(xiàn)新線索。 臺當(dāng)局“飛安會執(zhí)行長”戎凱昨天向媒體透露,祖國大陸航管單位日前提供了一些“極具價(jià)值”的資料,同時(shí)打撈上岸的殘骸也讓調(diào)查人員找到一些重要線索。 《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道說,雖然“飛安會”目前不愿對這些線索內(nèi)容多談,但據(jù)了解,應(yīng)與客機(jī)的撕裂點(diǎn)有關(guān)。 戎凱透露,當(dāng)初臺灣方面人士從大陸帶回的廈門航管雷達(dá)資料,并不是他們所需要的資料,所以當(dāng)局“飛安會”再與祖國大陸方面聯(lián)系,說明臺方需求后,大陸航管單位“非常幫忙”,整理了一套資料后立即傳送給“飛安會”。當(dāng)局“飛安會”正將這些資料與原有資料進(jìn)行比對,并且調(diào)整時(shí)間誤差。 戎凱說,“飛安會”從祖國大陸的雷達(dá)資料中找到一些“重要線索”,但目前還不便對外透露。 戎凱同時(shí)透露,從現(xiàn)在打撈上岸的殘骸,調(diào)查人員確實(shí)找到幾個(gè)重要線索,所以他們現(xiàn)在急著尋找與這些線索相關(guān)、但“還沒有看到”的部分。 部分參與相關(guān)工作的人員指出,現(xiàn)在一直找不到的后段近尾部機(jī)身,應(yīng)與飛機(jī)在高空裂解的原因有關(guān);找到機(jī)身裂開的地點(diǎn),才能知道飛機(jī)可能因何原因裂解。 至于臺灣軍方雷達(dá)專家質(zhì)疑客機(jī)并非在高空裂成四大塊之事,戎凱表示,“飛安會”相關(guān)推論并非靠單一雷達(dá)做成,而且所謂四塊并不一定是指客機(jī)分解為四塊,不少人對這項(xiàng)訊息的解讀可能有誤解。 戎凱解釋說,軍方戰(zhàn)管的初期雷達(dá)精確性并不是很高,所以只要是2米乘2米以上的物體,戰(zhàn)管雷達(dá)都會掃描到,但無法判定這個(gè)目標(biāo)物的大;所以當(dāng)初戰(zhàn)管雷達(dá)掃描到的四個(gè)區(qū)塊,可能是三小塊及一個(gè)非常大的機(jī)體。 他再強(qiáng)調(diào)稱,必須通過客機(jī)殘骸才能進(jìn)一步了解發(fā)生了什么事。
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