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　　中新網(wǎng)北京7月9日消息：據(jù)調(diào)查結(jié)果8日顯示，在德國(guó)南部上空發(fā)生的俄羅斯民航客機(jī)與貨運(yùn)飛機(jī)相撞意外之前，客機(jī)飛行員曾接到來(lái)自航管員和客機(jī)空中相撞警報(bào)系統(tǒng)的相互矛盾的警告。

　　俄羅斯客機(jī)的機(jī)載警告系統(tǒng)要求飛行員立即爬升，但瑞士的地面航空管制員卻要求立即降低飛行高度。結(jié)果，俄羅斯民航客機(jī)駕駛員聽(tīng)從了航管員的指令，但據(jù)稱(chēng)此舉違反了國(guó)際航空安全條例。

　　調(diào)查人員從飛行數(shù)據(jù)記錄儀上找到了上述有關(guān)證據(jù)。調(diào)查人員說(shuō)，在兩機(jī)相撞的前一分鐘，俄羅斯客機(jī)和另一架貨機(jī)上的飛機(jī)相撞警告系統(tǒng)都向駕駛艙發(fā)出了警告聲。

　　在15秒鐘之后，那架波音貨機(jī)的警告系統(tǒng)要求駕駛員立即"下降，下降"，而客機(jī)上的警告系統(tǒng)則要求駕駛員立即"爬升，爬升"，但一秒鐘后，瑞士蘇黎世航空管制員卻要求俄羅斯駕駛員降低飛行高度。，并重復(fù)了指令

　　但俄羅斯客機(jī)飛行員不應(yīng)該遵從瑞士航管員的指令。國(guó)際航空安全條例規(guī)定，如果航空管制員與駕駛艙警告系統(tǒng)發(fā)出相互矛盾的指令時(shí)，飛行員應(yīng)該總是按照機(jī)載警告系統(tǒng)的指令去做。