中新網(wǎng)9月11日電 重慶晨報(bào)報(bào)道，昨天的F1大獎(jiǎng)賽意大利站奪冠后，車王舒馬赫在世人面前正式宣布：2006賽季之后，自己會(huì)正式退役。
雖然在排位賽上以0.002秒的優(yōu)勢(shì)不敵萊科寧，但舒馬赫在昨天正賽中的表現(xiàn)堪稱完美，最終，他以1小時(shí)14分51秒975的成績(jī)捍衛(wèi)了法拉利和自己主場(chǎng)的榮耀。賽后，獲得分站冠軍、將自己與阿隆索的車手積分縮小為2分的舒馬赫在新聞發(fā)布會(huì)上親口表示：“是的，現(xiàn)在是時(shí)候了，我將在2006年賽季后結(jié)束自己的職業(yè)賽車生涯�！敝链�，關(guān)于舒馬赫是否離去以及何時(shí)離去的傳聞和猜測(cè)終于塵埃落定。帶著七個(gè)F1的總冠軍(甚至是第八個(gè))，他將絕塵而去。
法拉利車隊(duì)表示，芬蘭車手萊科寧將接替舒馬赫退役之后留下的正式車手席位。他與法拉利車隊(duì)已經(jīng)簽約至2009賽季末。另外，車隊(duì)還表示，舒馬赫雖然不再是法拉利的車手，但他在退役后將依舊在車隊(duì)中任職，不過(guò)目前的具體職位尚未公布。下面是舒馬赫對(duì)自己職業(yè)生涯的一些回味：
-我不知道將來(lái)會(huì)發(fā)生些什么，以前我也很多次想過(guò)這個(gè)問(wèn)題，想到所有我的支持者，所有喜歡賽車的人，我也想向他們解釋，但現(xiàn)在就是該說(shuō)這個(gè)話的時(shí)候了，做出我的抉擇———在今年賽季結(jié)束的時(shí)候，我決定與車隊(duì)結(jié)束合同并且離開(kāi)F1賽車運(yùn)動(dòng)。
-這三十年的賽車運(yùn)動(dòng)，真的賦予了我很多很多，過(guò)去所發(fā)生的每一次快樂(lè)和傷心，對(duì)我來(lái)說(shuō)都很特別，在這樣特別的時(shí)刻，我要格外感謝我的家庭，我的父親和已經(jīng)離開(kāi)我的母親，當(dāng)然，最要感謝的是我的妻子，她無(wú)論何時(shí)都在我的身邊支持著我。
-我現(xiàn)在只想專注于后面的三站比賽，用我自己的方式獲得冠軍！我很渴望后面的三站比賽。
當(dāng)之無(wú)愧的車神
可以說(shuō)，邁克爾•舒馬赫是F1歷史上當(dāng)之無(wú)愧的車神。在他14年輝煌的職業(yè)生涯中，幾乎所有的F1紀(jì)錄都在他的手下作古。2004年他第7次奪得F1總冠軍后，就有F1專家斷言，在未來(lái)50年內(nèi)，幾乎不可能出現(xiàn)一位車手能打破他的神話。要知道，除了F1總冠軍次數(shù)之外，舒馬赫還保持著分站賽奪冠次數(shù)、桿位次數(shù)、創(chuàng)最快圈速奪冠次數(shù)、累計(jì)總積分等一大堆讓后來(lái)者望而卻步的數(shù)據(jù)。
以下就是舒馬赫在F1中的個(gè)人榮譽(yù)：(截至本賽季開(kāi)賽前)
年度總冠軍次數(shù)：7次(1994,1995,2000,2001,2002,2003,2004)
首次F1大獎(jiǎng)賽：1991年比利時(shí)斯帕
首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)：1992年墨西哥
首次分站賽冠軍：1992年比利時(shí)
首次桿位：1994年摩納哥
F1大獎(jiǎng)賽參賽次數(shù)：231
F1大獎(jiǎng)賽發(fā)車次數(shù)：230
F1大獎(jiǎng)賽完賽次數(shù)：181
F1大獎(jiǎng)賽登臺(tái)次數(shù)：142
F1大獎(jiǎng)賽積分次數(shù)：174
F1大獎(jiǎng)賽退出次數(shù)：50
F1大獎(jiǎng)賽分站冠軍次數(shù)：84次
F1大獎(jiǎng)賽桿位次數(shù)：64次
F1大獎(jiǎng)賽創(chuàng)最快圈速次數(shù)：69次
F1大獎(jiǎng)賽首發(fā)奪冠次數(shù)：37次
F1首發(fā)奪冠單圈最快次數(shù)：20次
F1大獎(jiǎng)賽累計(jì)積分：1248分
綜合時(shí)代的背影
37歲，帶著一個(gè)時(shí)代的背影，舒馬赫，終于宣布了自己離去的消息。這是怎樣一個(gè)令人感傷的消息。
一如喬丹離開(kāi)NBA，阿加西離開(kāi)網(wǎng)球，曾幾何時(shí)，舒馬赫幾乎就成為F1的代名詞。他對(duì)速度的執(zhí)著和追求，已經(jīng)成為為一種典范，甚至是時(shí)尚。
在37歲的高齡，以一如既往的激情和無(wú)畏，舒馬赫帶著意大利蒙扎站冠軍離開(kāi)，留下的，除了一個(gè)高昂的背影，還剩下什么？
F1的掌舵人伯尼說(shuō)，舒馬赫離開(kāi)了，F(xiàn)1的情形，就會(huì)跟他在時(shí)一個(gè)樣。多么理性的結(jié)論，令人無(wú)可辯駁。但何時(shí)才能再找一個(gè)舒馬赫，獲得前無(wú)古人的彪榜戰(zhàn)績(jī)。就象在NBA中再找一個(gè)喬丹一樣困難。
以賽車手的運(yùn)動(dòng)生命而言，以舒馬赫的實(shí)力和驕人戰(zhàn)績(jī)，在任何一支車隊(duì)之中，要想找到一個(gè)“養(yǎng)老”的位置是輕而易舉的事情。但舒馬赫顯然在經(jīng)過(guò)深思熟慮之后，他最終選擇了離開(kāi)，以一種驕傲的姿態(tài)，以在自己車迷最多的蒙扎，他無(wú)怨無(wú)悔，頭也不回。
不錯(cuò)，正如伯尼所說(shuō)那樣，F(xiàn)1既定的軌道將一如既往，也許沒(méi)了一個(gè)象舒馬赫那樣老是贏的車手之后，圈內(nèi)外的“大家”都會(huì)更開(kāi)心。但無(wú)可否認(rèn)的一點(diǎn)：沒(méi)有了舒馬赫的F1,必須得用重新尋回人們關(guān)注的目光，我們必須用足夠的耐心，來(lái)等待下一個(gè)車王的出現(xiàn)。
一個(gè)時(shí)代的背影，在舒馬赫的離去時(shí)，凸現(xiàn)得如此的傷感和清晰。(王成)
