中新網(wǎng)11月23日電 10月17日凌晨4時(shí)33分，神舟六號(hào)飛船在1200平方米的主降落傘牽引下，乘著草原的微風(fēng)，宛如一片羽毛，緩緩向預(yù)定著陸點(diǎn)飄落。據(jù)解放軍報(bào)報(bào)道，負(fù)責(zé)主著陸場區(qū)淺層風(fēng)預(yù)報(bào)的西安衛(wèi)星測控中心著陸場站高級(jí)工程師王永升介紹說，場區(qū)技術(shù)人員提前12天就準(zhǔn)確預(yù)報(bào)出回收當(dāng)天主著陸場區(qū)的淺層風(fēng)情況，特別是在飛船轉(zhuǎn)場、加注、發(fā)射幾個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，及時(shí)準(zhǔn)確地提供了主著陸場區(qū)的淺層風(fēng)預(yù)報(bào)，為神舟六號(hào)返航挑選了一個(gè)風(fēng)和日麗的好日子。
淺層風(fēng)預(yù)報(bào)，主要是要準(zhǔn)確預(yù)報(bào)出地面到300米高度的最大風(fēng)速和風(fēng)向，這個(gè)范圍內(nèi)的風(fēng)速、風(fēng)向變化，直接決定著飛船能否安全返回。中國飛船主著陸場區(qū)淺層風(fēng)預(yù)報(bào)保障屬于單站多要素精確預(yù)報(bào)，其變化受到低層氣流隨機(jī)擾動(dòng)，以及地形、地貌、氣溫、氣壓等多種因素影響，變化規(guī)律非常復(fù)雜，不能用常規(guī)方法進(jìn)行預(yù)報(bào)。目前，這一課題在世界范圍內(nèi)都是一個(gè)難題，國內(nèi)更沒有成熟的預(yù)報(bào)方法。
為保證氣象資料積累的長期性和連續(xù)性，神舟五號(hào)任務(wù)一結(jié)束，科技人員便堅(jiān)持長年駐守內(nèi)蒙古試驗(yàn)場區(qū)，開始積累場區(qū)的淺層風(fēng)資料。他們重新查閱了高空、地面數(shù)據(jù)和場區(qū)32年來的歷史資料，對(duì)總云量、低云量、最高氣溫、最低氣溫等16項(xiàng)氣象要素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，首次建立起場區(qū)淺層風(fēng)資料樣本數(shù)據(jù)庫，為準(zhǔn)確預(yù)報(bào)飛船回收當(dāng)天淺層風(fēng)狀況提供了依據(jù)。
另外，為掌握科學(xué)的預(yù)報(bào)方法，科技人員通過對(duì)上千萬組氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行縝密分析，研究出不同層結(jié)條件下淺層風(fēng)速的垂直分布規(guī)律，推導(dǎo)出了淺層風(fēng)垂直廓線方程，建立了利用數(shù)值預(yù)報(bào)產(chǎn)品預(yù)報(bào)100米以下淺層風(fēng)的數(shù)學(xué)模型，并用場區(qū)實(shí)測值和模型預(yù)報(bào)值進(jìn)行對(duì)比，在實(shí)踐中總結(jié)和改進(jìn)預(yù)報(bào)方法，相繼完成了《主著陸場區(qū)氣象信息綜合顯示處理系統(tǒng)》和《主著陸場區(qū)淺層風(fēng)預(yù)報(bào)輔助決策系統(tǒng)》兩個(gè)課題，在神舟六號(hào)任務(wù)中，這兩個(gè)課題發(fā)揮了重要作用，其應(yīng)用價(jià)值得到了進(jìn)一步驗(yàn)證。
在課題攻關(guān)過程中，高級(jí)工程師王永升發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有理論方程中的有關(guān)參數(shù)難以測量，這似乎意味著淺層風(fēng)不存在預(yù)報(bào)的可能性。實(shí)踐中，他成功引進(jìn)了已經(jīng)發(fā)展比較成熟的常規(guī)要素預(yù)報(bào)方法，避開了求解和測量未知參數(shù)的“陷阱”，終于找到了適合于著陸場區(qū)的淺層風(fēng)預(yù)報(bào)方法，使飛船主著陸場區(qū)淺層風(fēng)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率提高到85%。
神舟六號(hào)返回前兩天，主著陸場區(qū)狂風(fēng)驟起，沙塵肆虐，地面能見度不到100米。總指揮部不時(shí)打來電話，場區(qū)預(yù)報(bào)人員每次都堅(jiān)定自信地回答：“請(qǐng)首長放心，回收‘窗口’時(shí)段，天氣不會(huì)有問題，風(fēng)速肯定會(huì)降下來�！�10月17日凌晨，內(nèi)蒙草原果然風(fēng)清月明，星光燦爛。神舟六號(hào)平安回家。(周偉 李超軍 趙波)
