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特稿:載人航天發(fā)射場(chǎng)總設(shè)計(jì)師陸晉榮戈壁鋪天路

2005年10月14日 13:17

  中新網(wǎng)酒泉10月14日電 題:茫茫戈壁鋪天路——載人航天發(fā)射場(chǎng)總設(shè)計(jì)師陸晉榮

  作者:王艷梅 南文生

  “發(fā)射場(chǎng)是航天產(chǎn)品和七大系統(tǒng)參試設(shè)備匯聚的重要場(chǎng)所,也是把好航天產(chǎn)品質(zhì)量的最后一道關(guān)口!标憰x榮站在茫茫戈壁灘上,簡(jiǎn)明扼要地向記者介紹載人航天發(fā)射場(chǎng)的地位和作用。

  “下過(guò)鄉(xiāng)、渡過(guò)江、扛過(guò)槍”,陸晉榮這樣概括自己的人生經(jīng)歷。他曾參與了多種航天和型號(hào)任務(wù)的測(cè)試發(fā)射試驗(yàn),先后參與解決重大問(wèn)題幾十個(gè),組織排除各類(lèi)技術(shù)故障上百個(gè),為祖國(guó)航天和導(dǎo)彈事業(yè)的騰飛作出了貢獻(xiàn)。

  機(jī)遇是為有頭腦的人準(zhǔn)備的。雖是一名新任總師,陸晉榮卻早就積蓄了勝任本職的能量。

  載人航天發(fā)射場(chǎng)首次合練時(shí),陸晉榮親自帶領(lǐng)數(shù)十名技術(shù)人員到火箭研究院下廠學(xué)習(xí),把長(zhǎng)征二號(hào)F火箭的“五臟六腑”整得明明白白。“三垂”模式中最重要的是垂直轉(zhuǎn)運(yùn),陸晉榮組織做風(fēng)中轉(zhuǎn)運(yùn)試驗(yàn),轉(zhuǎn)運(yùn)速度從每分鐘20米、23米、25米,一直提升到每分鐘28米,測(cè)量不同風(fēng)速下船箭組合體的震動(dòng)、沖擊和過(guò)載,經(jīng)過(guò)一周試驗(yàn),終于確定最佳轉(zhuǎn)運(yùn)速度為每分鐘25米。合練中出了很多問(wèn)題,他整天忙得焦頭爛額,光組織寫(xiě)處理問(wèn)題的紀(jì)要就達(dá)30份之多。也就是從那時(shí)起,不到40歲的他開(kāi)始早生華發(fā)。

  陸晉榮深知扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)是成功的保證。今年春節(jié)剛過(guò),他就參與組織對(duì)發(fā)射場(chǎng)5000余臺(tái)套設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)檢修,持續(xù)兩個(gè)多月,大大小小共查找出462個(gè)問(wèn)題,遂一一加以整改。重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)、吊車(chē)、擺桿的運(yùn)行考核。在檢測(cè)中,技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)臍帶塔回轉(zhuǎn)平臺(tái)伺服閥失靈,打算更換一塊線路板,陸晉榮卻抓住不放:“要把失效原因分析清楚,不然換多少板子都不起作用。”經(jīng)與生產(chǎn)廠家技術(shù)人員共同研究分析,發(fā)現(xiàn)由于戈壁灘強(qiáng)低溫天氣造成伺服閥電解電容和三極管工作異常,后將所有電解電容更換為性能穩(wěn)定的鉭電容,將普通三極管換成了耐低溫產(chǎn)品。

  “只有把組織管理和質(zhì)量控制抓好了,發(fā)射才有成功的把握!奔嫒伟l(fā)射場(chǎng)質(zhì)量控制組組長(zhǎng)的陸晉榮明確提出“零缺陷”的質(zhì)量管理理念。他經(jīng)常講:“質(zhì)量工作是載人航天的生命線,對(duì)待質(zhì)量問(wèn)題一刻也不能松懈,一絲一毫都不能馬虎。零缺陷是必須的,經(jīng)過(guò)努力是能達(dá)到的!彼髤⒃嚫飨到y(tǒng)做好每一項(xiàng)工作,堅(jiān)決到組織指揮零失誤、試驗(yàn)文書(shū)零疏漏、地面設(shè)備零故障、技術(shù)狀態(tài)零失控、測(cè)試操作零差錯(cuò)、數(shù)據(jù)判讀零遺漏、試驗(yàn)產(chǎn)品零疑點(diǎn)。他這樣要求,也是這樣做的。任務(wù)中,哪里有測(cè)試,哪里有故障,哪里就會(huì)有他的身影。

  8月27日,火箭進(jìn)行技術(shù)區(qū)第二次總檢查,-1分鐘控制系統(tǒng)模擬轉(zhuǎn)電時(shí),發(fā)控臺(tái)上與燃料耗盡關(guān)機(jī)有關(guān)的8個(gè)指示燈異常亮起。故障出現(xiàn)后,大家一時(shí)摸不著頭腦,因?yàn)檗D(zhuǎn)電與耗盡關(guān)機(jī)是風(fēng)馬牛不相及的事,前五次飛船發(fā)射任務(wù)中從未發(fā)生類(lèi)似情況。

  按常規(guī),要先畫(huà)出“故障樹(shù)”,逐個(gè)進(jìn)行排查?蛇@樣太費(fèi)時(shí)間了,陸晉榮當(dāng)即打電話叫來(lái)遙測(cè)人員問(wèn):“你們?cè)跍y(cè)試時(shí)是否發(fā)現(xiàn)異常信號(hào)?”當(dāng)?shù)玫娇隙ù饛?fù)時(shí),他頓時(shí)心中有了數(shù):故障出在火箭上。耗盡關(guān)機(jī)電路與第二次總檢查有什么關(guān)系?回答說(shuō)沒(méi)有關(guān)系!凹辛α,檢查轉(zhuǎn)電與耗盡關(guān)機(jī)相關(guān)的電路!彼岢隽瞬檎夜收显虻乃悸贰<夹g(shù)人員分別對(duì)地面設(shè)備和火箭進(jìn)行測(cè)量,及時(shí)排除了地面設(shè)備的“嫌疑”,逐漸將故障原因鎖定在火箭配電器上。經(jīng)任務(wù)指揮部批準(zhǔn),嫌疑單機(jī)被送往北京分析排故,證實(shí)轉(zhuǎn)電線路和耗盡關(guān)機(jī)線路上存在焊接多余物,造成繼電器短路。處理后的單機(jī)裝箭后測(cè)試,一切恢復(fù)正常。

  “不爭(zhēng)誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò),只求解決問(wèn)題。”基于這樣的出發(fā)點(diǎn),陸晉榮和質(zhì)量控制組成員無(wú)論走到哪個(gè)系統(tǒng)都受到歡迎,因?yàn)樗麄儾皇莵?lái)“挑刺”、“找麻煩”的,而是“保駕護(hù)航”的。

  除了對(duì)試驗(yàn)任務(wù)認(rèn)真進(jìn)行“過(guò)程控制”,陸晉榮非常重視“節(jié)點(diǎn)控制”。每到火箭、飛船測(cè)試結(jié)束,飛船加注、船箭塔垂直轉(zhuǎn)運(yùn)、火箭加注等關(guān)鍵階段,陸晉榮都要組織質(zhì)量評(píng)審,一致通過(guò)后才決定轉(zhuǎn)入下一階段工作。自飛船7月13日進(jìn)場(chǎng)至發(fā)射,陸晉榮組織召開(kāi)和參加的正式質(zhì)量評(píng)審會(huì)就有12次。對(duì)各大系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)的正確性、測(cè)試項(xiàng)目的完整性和問(wèn)題處理的徹底性,質(zhì)量控制組成員都要一一復(fù)核,他們拿著“放大鏡”找問(wèn)題,把可能影響成敗的隱患消滅得干干凈凈。

  為抓好“狀態(tài)控制”,發(fā)射場(chǎng)在垂直總裝測(cè)試廠房專(zhuān)門(mén)設(shè)立了一個(gè)“狀態(tài)確認(rèn)室”。每次產(chǎn)品加電前,先由發(fā)射場(chǎng)一崗人員設(shè)置狀態(tài),再由負(fù)責(zé)艙段儀器安裝的二崗工人確認(rèn);接著是一、二崗系統(tǒng)指揮復(fù)查確認(rèn)。之后,發(fā)射陣地協(xié)調(diào)小組和質(zhì)量控制組成員還要對(duì)狀態(tài)進(jìn)一步確認(rèn),并對(duì)測(cè)試操作程序、試驗(yàn)文書(shū)等現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn),這樣過(guò)上“六關(guān)”,確認(rèn)一切無(wú)誤后,方可加電測(cè)試。

  為確保測(cè)試發(fā)射工作的安全性和可靠性,發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)今年進(jìn)行了 多項(xiàng)課題研究和設(shè)備改造,開(kāi)發(fā)出“艙內(nèi)操作質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”,實(shí)現(xiàn)了對(duì)火箭艙內(nèi)測(cè)試操作的全面監(jiān)控;研制出“火箭瞄準(zhǔn)信息顯示系統(tǒng)”,可以直觀地了解火箭瞄準(zhǔn)的實(shí)況。針對(duì)發(fā)射塔架封閉后,影響飛船無(wú)線信號(hào)的傳輸,他們?cè)谒?層增加了一套飛船信號(hào)的轉(zhuǎn)發(fā)天線,把飛船送出來(lái)的信號(hào)可靠地轉(zhuǎn)給USB和超短波接收設(shè)備,大大提高了信號(hào)接收質(zhì)量,使技術(shù)人員可準(zhǔn)確判斷飛船的工作狀態(tài)。

  長(zhǎng)征二號(hào)F火箭這次新增了個(gè)“圖像測(cè)量系統(tǒng)”,在飛行過(guò)程中可實(shí)時(shí)傳輸火箭的分離動(dòng)作。為了把這些圖像清晰接收下來(lái)供地面人員分析決策,發(fā)射場(chǎng)對(duì)YQ312遙測(cè)車(chē)進(jìn)行了改造,還增加了信號(hào)的轉(zhuǎn)發(fā)、傳輸和圖像的復(fù)原設(shè)備,加之原有的光學(xué)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了圖像獲取的“雙保險(xiǎn)”,確;鸺痫w后將助推器、拋逃逸塔、整流罩、一二級(jí)分離等關(guān)鍵動(dòng)作全部拍攝下來(lái)。

  軟件是系統(tǒng)的重要組成部分,其正常與否決定任務(wù)能否完成。發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)把所有軟件“打理”了一遍,由于火箭待發(fā)段任務(wù)數(shù)據(jù)量增加、向發(fā)射區(qū)發(fā)送氣象信息等任務(wù)要求的變化,對(duì)C3I應(yīng)急救生輔助決策軟件、接口網(wǎng)軟件、氣象接口軟件和地勤軟件等進(jìn)行了更動(dòng)維護(hù)。軟件的更動(dòng),不像硬件那樣看得見(jiàn)、摸得著,發(fā)射場(chǎng)軟件質(zhì)量組根據(jù)軟件工程化的要求,對(duì)更動(dòng)的必要性、影響域和措施,以及更動(dòng)后的回歸測(cè)試進(jìn)行了嚴(yán)格的審查,確保了軟件質(zhì)量。

  發(fā)射場(chǎng)制定的測(cè)試發(fā)射流程,涉及參試系統(tǒng)方方面面的工作,每個(gè)時(shí)間點(diǎn)干什么,甚至細(xì)到每分每秒誰(shuí)干什么都要?jiǎng)澐值檬智宄,系統(tǒng)間工作銜接都需要質(zhì)量控制組組織協(xié)調(diào)。像航天員進(jìn)艙后原定準(zhǔn)備時(shí)間為10多分鐘,天地通話僅幾分鐘,航天員系統(tǒng)覺(jué)得時(shí)間緊張。任務(wù)前,有關(guān)系統(tǒng)雖多次協(xié)調(diào),終因各方態(tài)度強(qiáng)硬,未達(dá)成一致?墒,如果延長(zhǎng)這兩項(xiàng)工作的時(shí)間,又會(huì)對(duì)別的系統(tǒng)構(gòu)成影響。怎么辦?陸晉榮主張“用事實(shí)說(shuō)話”。經(jīng)過(guò)3次聯(lián)合檢查證實(shí),3組航天員進(jìn)艙后的準(zhǔn)備時(shí)間和天地通話時(shí)間均未超時(shí),矛盾也就隨之迎刃而解。

  與“神舟”五號(hào)不同的是,發(fā)射場(chǎng)首次啟動(dòng)了副著陸場(chǎng)。陸晉榮告訴記者:“飛船返回時(shí),如果主著陸場(chǎng)不具備著陸條件,比如風(fēng)速太大,或者出現(xiàn)災(zāi)害性天氣,就啟用副著陸場(chǎng)。”

  同主著陸場(chǎng)相比,副著陸場(chǎng)裝備相對(duì)要簡(jiǎn)化精練一些,但有一支訓(xùn)練有素的空地搜救部隊(duì),除了完成飛船副著陸場(chǎng)的應(yīng)急搜救任務(wù)外,還擔(dān)負(fù)著飛船零高度和上升段的應(yīng)急返回搜救任務(wù)。“神舟”六號(hào)發(fā)射前,發(fā)射場(chǎng)組織了10余次不同條件下的陸上應(yīng)急搜救和回收演練,只待一聲令下,即可確保拉得動(dòng)、搜得到、救得下。

  望著巨門(mén)、天路、神塔夢(mèng)幻般的組合,陸晉榮的心仿佛也隨兩名航天員飛到了九霄云外。

 
編輯:余瑞冬】
 

專(zhuān)題:“神舟六號(hào)”遨游太空
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