中新網(wǎng)10月12日電 題:神舟六號(hào)飛船總指揮:飛天路遙志滿懷開啟新篇章
特約記者 馮春萍 趙屾
神舟六號(hào)飛船發(fā)射進(jìn)入倒記時(shí)12小時(shí),尚志從容若定地坐在了酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心指控大廳飛船總指揮的席位上。從他堅(jiān)毅的表情上可以看出,他對(duì)即將起程的神舟六號(hào)的太空之旅充滿必勝的信心。
信心不是憑空而來;厥咨裰畚逄(hào)圓夢(mèng)華夏之后的近兩年時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨,這位不易動(dòng)情的新主帥還是感慨萬千。
2004年1月,北方的冰雪正覆蓋著蒼茫的大地,而神舟五號(hào)飛天后引發(fā)的華夏熱潮還未散去,此時(shí),剛過不惑之年的尚志靜靜地從前任總指揮、院長袁家軍的手中接過了神舟飛船總指揮的帥印。這是一副沉甸甸的擔(dān)子。對(duì)于研制人員來說,神舟五號(hào)飛船的輝煌已經(jīng)過去,神舟六號(hào)飛船的研制正在開啟新的篇章,在向又一座高峰跋涉的征途上,新的挑戰(zhàn)、新的困難已經(jīng)“無情”地?cái)[在了眼前。
與神舟五號(hào)的第一次載人飛行相比,神舟六號(hào)有很多新的特點(diǎn):航天員由一人增為兩人,飛行時(shí)間由一天增為多天,由載人航天驗(yàn)證性飛行試驗(yàn)完全過渡到真正有人參與的空間飛行試驗(yàn)。航天員首次進(jìn)入軌道艙進(jìn)行工作與生活。為此,飛船系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)改進(jìn),以保證任務(wù)的要求。因此說,神舟六號(hào)不是神舟五號(hào)的簡單重復(fù),它的系統(tǒng)更復(fù)雜、難度更大、質(zhì)量要求更高。作為有著輝煌記錄的英雄“船隊(duì)”的新主帥,面對(duì)的壓力可想而知。
上任伊始,尚志就接連遇上了幾個(gè)棘手的難題。裝在飛船返回艙大底上的數(shù)據(jù)總線電纜,在使用過程中發(fā)現(xiàn)竟然長有“綠毛”!經(jīng)過詳細(xì)了解分析,發(fā)現(xiàn)原來是應(yīng)該鍍金的地方廠家卻鍍了錫,氧化后出現(xiàn)了綠斑。載人飛行,人命關(guān)天,質(zhì)量問題是頭等大事,來不得半點(diǎn)的將就與湊合,每一處細(xì)節(jié)都不能輕視。何況沒有電纜,飛船的各種設(shè)備也無法安裝布局,研制進(jìn)度受到直接影響。
面對(duì)“意外”,尚志和大家一樣焦急萬分,但他認(rèn)定一條,碰到任何困難,只要你不低頭,總會(huì)找到解決之道。他果斷地帶領(lǐng)有關(guān)人員千方百計(jì)尋求解決方案。他們一邊調(diào)用庫存,一邊與廠家進(jìn)行交涉,又緊急訂貨一批。然而,萬沒想到的是,由于廠家并沒有改進(jìn)工藝,提供的新貨仍然存在同樣的問題。飛船的研制進(jìn)度一刻也不能耽擱。怎么辦?經(jīng)過調(diào)研,尚總令有關(guān)人員在全世界范圍內(nèi)廣泛搜集能滿足需要的這種電纜線,盡快滿足研制急需。
電纜線的問題還沒完全解決完的時(shí)候,細(xì)心的工作人員又向尚總匯報(bào)了一個(gè)新發(fā)現(xiàn)的問題:飛船用的導(dǎo)線上,隔一段就有一處壓痕,原因不明。這種壓痕并不十分明顯,有的地方需要用放大鏡才可以看出來,經(jīng)測試顯示,有壓痕的地方電阻值偏,電信號(hào)產(chǎn)生衰減,屬生產(chǎn)工藝問題。如果重新訂貨,必然影響進(jìn)度。為保證研制任務(wù)不受這種因素的干擾,尚志與他的老搭檔、總師張柏楠等人商量后作出決定,將庫存的30公里長的導(dǎo)線像拉網(wǎng)捕魚一樣,全部篩查一遍,然后先挑沒有壓痕的用。
一波未平一波又起。一種用在飛船艙段上的插頭,按要求應(yīng)具有密封性強(qiáng)、耐高溫的特點(diǎn)。為保證高質(zhì)量,他們對(duì)這種外購的插頭進(jìn)行了比神舟五號(hào)更嚴(yán)格的篩選。篩選中卻發(fā)現(xiàn),溫度一高,插頭上的焊錫就會(huì)融化。這種插頭在神舟五號(hào)上也用過,沒發(fā)現(xiàn)這樣的問題。是不一樣的測試方法導(dǎo)致出問題的嗎?經(jīng)過反復(fù)論證,他們認(rèn)定還是焊錫本身存在缺陷。而能滿足飛船使用要求的焊錫,一時(shí)半會(huì)兒還買不到。對(duì)本來就很緊的研制進(jìn)度來說,這無意于雪上加霜。
為此,他們緊急調(diào)集人馬,兵分幾路,南下北上,先后找了中外十幾個(gè)牌子的焊錫,反復(fù)比較篩選,但試來試去還是很不理想。幾經(jīng)波折,最終在一家公司找到了符合標(biāo)準(zhǔn)的焊錫。
在處理棘手事件的過程中,尚志和他的研制隊(duì)伍一同經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。此前三年飛船副總指揮的歷練,從神舟一號(hào)到神舟五號(hào)的摔打,特別是從神舟三號(hào)到神舟五號(hào)經(jīng)歷的太多的“磨難”,都是成就一個(gè)出色指揮員的寶貴財(cái)富。
打造一艘質(zhì)量過硬的飛船不易。除了硬碰硬的難關(guān),也有心與心的碰撞。今年春節(jié)前夕,已經(jīng)苦干了一年多的研制人員都在盼著這個(gè)一年中唯一可以放假的節(jié)日能好好休息幾天,家在外地的年輕人尤其思家心切。為了能與家人多團(tuán)聚幾日,有些人與同事倒班替換,準(zhǔn)備提前走幾天。尚志得知這個(gè)情況后,卻做出了一項(xiàng)出乎大家意料的決定:所有已經(jīng)買了火車票的人,不管什么情況一律退票!此令一出,有的年輕人哭著找來,說家里實(shí)在已經(jīng)安排好一些事情。面對(duì)此情此景,尚志下狠心堅(jiān)持決定。他心里十分清楚,這個(gè)口子不能開,一旦有人在放假前離開,必然導(dǎo)致更多的人“人心渙散”,心一浮躁,都去想怎樣過節(jié)了,產(chǎn)品質(zhì)量肯定會(huì)受到影響。
經(jīng)過層層做工作,大家對(duì)看似不盡人情的決定表示了理解。今年2月6日,按研制計(jì)劃節(jié)點(diǎn),工作任務(wù)終于完成了,大家可以安心回家過節(jié)了。令很多人感動(dòng)的是,總指揮已破例安排為京外探親人員買好了飛機(jī)票,還給他們的父母捎上了一份節(jié)日禮物。
無情未必真豪杰。總指揮的良苦用心得到了大家更深的理解。在舉國歡慶神舟六號(hào)成功飛天壯舉之際,尚志很平靜,他最想做的一件事不是慶功,卻想找個(gè)安靜的地方放松幾天。此愿雖簡,但對(duì)一名總指揮來說,卻可能永遠(yuǎn)是“將來進(jìn)行時(shí)”。
載人航天的路很長很長,打造下一艘飛船的使命已讓他無法停歇,但太空神舟會(huì)載著他們的心愿遠(yuǎn)航。