中新網(wǎng)7月27日電 據(jù)每日新報(bào)報(bào)道，雖然交通便捷必然將帶來(lái)周邊房產(chǎn)的升值，但眼下的市場(chǎng)卻并沒(méi)有表現(xiàn)出預(yù)期的熱情。業(yè)內(nèi)人士表示，地鐵開通后二手房市場(chǎng)將面臨的最大變化將是地段差價(jià)縮小。
地鐵線影響正待形成
距離地鐵1號(hào)線正式開通還有不到半年時(shí)間，天津市二手房市場(chǎng)中地鐵沿線產(chǎn)品還沒(méi)有出現(xiàn)明顯的上漲走勢(shì)。廣廈地產(chǎn)負(fù)責(zé)人周希娜表示，雖然地鐵開通后會(huì)給周圍居民帶來(lái)交通便利，但有些購(gòu)房者還是因?yàn)榈罔F施工而不愿購(gòu)買其周圍住宅。
二手房業(yè)主購(gòu)買后大多立即入住，是形成市場(chǎng)冷淡的重要原因之一。有關(guān)專家認(rèn)為，二手房市場(chǎng)的消費(fèi)人群大多以自住為主，其中很大一部分業(yè)主只有單一居所，購(gòu)買后即馬上入住。而地鐵入口等處施工會(huì)影響其居住，有些位置的施工甚至還將持續(xù)相當(dāng)一段時(shí)間，因此有些業(yè)主雖然明知地鐵會(huì)給今后居住帶來(lái)交通方便，但從近期居住舒適度考慮，也不再特別熱衷于地鐵沿線住宅。
地鐵開通將縮小房?jī)r(jià)差
市場(chǎng)人士分析，地鐵的快速和通達(dá)性，將使城市的地段概念進(jìn)一步弱化，相鄰等級(jí)區(qū)域房?jī)r(jià)也將更加接近。
地鐵的開通將使與市區(qū)距離較遠(yuǎn)地區(qū)的居民可以快速便捷地到達(dá)城市各個(gè)部位，并且不會(huì)發(fā)生堵車現(xiàn)象，這就使很多城市周邊住宅的地段劣勢(shì)得到緩解。龍勝地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司總經(jīng)理王穎認(rèn)為，天津市中心的各種交通形式比較集中，而周邊地區(qū)出行則會(huì)因地鐵的開通產(chǎn)生更加明顯的變化，因此其居住便捷性帶來(lái)的房產(chǎn)增值也會(huì)更加明顯。據(jù)了解，廣州地鐵開通時(shí)，其市中心住宅均價(jià)為每平方米 5000-6000元左右，近郊一帶房產(chǎn)均價(jià)只有3000元左右，地鐵開通后1年左右，其市中心房?jī)r(jià)沒(méi)有明顯變化，近郊住宅均價(jià)卻已經(jīng)接近每平方米4000元。
小戶型低值產(chǎn)品將走俏
地鐵沿線二手房成交主力產(chǎn)品預(yù)計(jì)將會(huì)以小戶型和總價(jià)較低的產(chǎn)品為主。匯眾房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)天津公司總經(jīng)理錢剛認(rèn)為，地鐵作為大眾化交通工具，受其影響最大的購(gòu)房者也將以工薪階層為主，并且自住型購(gòu)房者將會(huì)占絕大多數(shù)。因此，適合中低收入人群的中小戶型、低價(jià)值產(chǎn)品將成為地鐵沿線二手房的消費(fèi)焦點(diǎn)。
另一方面，一些較遠(yuǎn)地區(qū)生活配套完善速度與地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不一定能達(dá)到平衡，也是造成沿線中高檔產(chǎn)品難以成為主流的重要原因。錢剛表示，配套不夠完善帶來(lái)的主要后果之一便是租住比例提升。因此，未來(lái)一兩年內(nèi)，地鐵沿線房屋租賃市場(chǎng)成交量很有可能發(fā)生較大幅度的增長(zhǎng)。(安元)
