中新網8月10日電 據信息時報報道，廣州一線品牌經銷商都不約而同地看好下半年的車市，預計下半年的銷量會較上半年有很大的提升。為此，各個經銷商紛紛執(zhí)行廠家新的商務政策，進行一輪又一輪的降價和促銷。
“下半年開始，車市降價的焦點無疑是中高級車，也是競爭最激烈的價位”廣州車展期間，東風標致副總經理唐騰如是表示。無獨有偶，廣州梅花園雪佛蘭泓嘉汽車服務公司老總鄧軍也表示：“下半年降價主要集中在中高級車，雅閣、蒙迪歐都有6000～10000元不同幅度的優(yōu)惠，這個優(yōu)惠還有持續(xù)加大的可能�！�
據了解，雖然東風標致和雪佛蘭現在還沒有中高級車型在市場上銷售，但是東風標致下一款新車是一款中高級車，很可能就是407。雪佛蘭新車HHR在這次廣州車展上也亮相了，該車國產以后也是準中高檔車型。
事實上，現在不少企業(yè)是在用利潤換取市場份額�，F在看來，惟有中高級市場對廠商吸引力最大，利潤最豐厚。專業(yè)人士分析認為，今后中級車將會成為私人購車的主力車型，相對而言，中高級車市場將是競爭最激烈的市場。由于中高檔車進入門檻較高，不少國外老款車型改款容易成功，技術和設備存量可充分利用，帶來了很好的市場效應和利潤回報。
業(yè)內人士預測，中高級車將是今后汽車主流企業(yè)角逐的重點，也是反映“國內市場國際化”程度的主戰(zhàn)場，亦是反映企業(yè)主體競爭到位的標志。不過，令人遺憾的是，這場企業(yè)主體競爭的游戲還是以合資企業(yè)唱主角，車型還是以合資產品為主，品牌依舊是以洋品牌為主導。中高級車市場之所以引人關注成為焦點，就在于它的門檻和游戲規(guī)則以及消費要求已經與世界接軌。
而隨著進入中高級車這個市場的企業(yè)和新車越來越多，中高級車降價在所難免，一次新的降價風暴已經開始醞釀。(馬海燕)
