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　　中新社上海四月六日電　上海人道浦東之七：地圖變化看浦東

　　　　　　　　中新社記者　 常惠英

　　用“日新月異”來(lái)描述浦東面貌的驚人變化是再確切不過(guò)了。從浦西過(guò)江辦事、探友、參觀、旅游的人，不揣張“地 圖”還真不方便。于是“浦東地圖”一度成為熱銷(xiāo)品，連小販也沾光賺上點(diǎn)錢(qián)�？杉幢阕钚掳娴摹捌謻|地圖”仍免不了掛一漏 萬(wàn)，浦東發(fā)展的速度實(shí)在是太快了。

　　　 家住浦東的王先生對(duì)記者說(shuō)起一件趣事：因工作原因，他經(jīng)常出差。一次出差時(shí)間長(zhǎng)些，回來(lái)一看，對(duì)面馬路邊 幾家商店不見(jiàn)了，陡然矗立起了一座金碧輝煌的大廈。又一次出差不過(guò)十幾天，回來(lái)就發(fā)現(xiàn)鄰街幾條小弄矮房不見(jiàn)了，成了一 片花草茂盛的綠化休閑地。他風(fēng)趣地說(shuō)，下次出差回來(lái)，不知又有哪些新景象出現(xiàn)。

　　有一定歲數(shù)的上海人都依稀記得，七十年代以前，只要帶一張五分錢(qián)買(mǎi)來(lái)的市區(qū)地圖，就能走遍上海都不怕。那時(shí)上 海的道路、建筑、公共設(shè)施變化很少，外地人到南京路，看看二十四層高的“國(guó)際飯店”都興奮地喊道：“真高啊！”當(dāng)時(shí)的 市區(qū)地圖，十多年才小修小改一次，難得新添幾處景觀，整體面貌依然如故，哪像現(xiàn)在“一年一個(gè)樣，三年大變樣”，新版地 圖剛上市就過(guò)時(shí)。浦東的地圖出版更是趕不上建設(shè)速度。

　　浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放后第一次出版地圖是在一九九三年九月。當(dāng)時(shí)浦東建設(shè)如火如荼，整個(gè)地區(qū)就像一個(gè)巨大的露天工場(chǎng)， 隆隆的機(jī)器轟鳴聲和嘭嘭的打柱聲，喚醒了沉睡的土地，拔地而起的高樓取代了簡(jiǎn)陋低矮的平房，短短三年時(shí)間就建成了三十 多幢摩天大廈，原先“鶴立雞群”的六層高的消防了望塔成了“矮個(gè)子”。為了形象反映浦東變化，第一張地圖問(wèn)世了。

　　　然而，浦東不僅每年“長(zhǎng)高”，而且逐年綠化，變得越來(lái)越美麗。第一版的浦東地圖色彩單調(diào)，除了浦東公園、洋 涇苗圃外，幾乎看不到綠色。近幾年來(lái)，浦東新區(qū)努力創(chuàng)建園林城區(qū)，在張楊路中央和兩側(cè)興建了長(zhǎng)十四里的綠化帶；在陸家 嘴金融貿(mào)易區(qū)內(nèi)建成了中心綠地和濱江大道，給東方熱土披上了綠裝。于是再版的浦東地圖上出現(xiàn)了縱橫交錯(cuò)的綠色線(xiàn)條，可 謂滿(mǎn)目皆綠，春意盎然。

　　　長(zhǎng)久以來(lái)，浦東市民過(guò)江靠輪渡擺渡，地圖上畫(huà)的公交線(xiàn)路不多而且都直通江邊。如今，黃浦江上架起了南浦、楊 浦、徐浦三座大橋，把浦江兩岸連接在一起。同時(shí)興建了南北高架公路、延安東路隧道、隧道復(fù)線(xiàn)，天塹變通途。擺渡輪船“ 退休”，市民乘隧道線(xiàn)和大橋線(xiàn)公交車(chē)就可直接過(guò)江了。大巴士、觀光車(chē)、旅游車(chē)、公交車(chē)，僅在上海第一八佰伴商廈旁就有 二十多條過(guò)江公交線(xiàn)路。浦東交通便捷，市民三分鐘過(guò)江不是神話(huà)。難怪，第三次出版的浦東地圖上注明的公交線(xiàn)路密密麻麻 ，星羅棋布。

　　　浦東變了，變得許多人都不認(rèn)得了，連土生土長(zhǎng)的“老浦東”也感到驚訝。中華第一高樓金茂大廈成為游客登高眺 望的好去處；東方明珠在太空艙和上球體設(shè)立亞洲最高郵政所，吸引許多觀光者在此投遞各種紀(jì)念郵品；國(guó)內(nèi)最大的野生動(dòng)物 園，讓人感受回歸自然的情趣；三千多棟高層建筑鱗次櫛比，吸引外資金融機(jī)構(gòu)、內(nèi)資金融機(jī)構(gòu)、國(guó)際大公司辦事處、外省市 大集團(tuán)不斷進(jìn)駐浦東。迎賓大道、世紀(jì)大道、上海國(guó)際會(huì)議中心、上海國(guó)際博覽中心先后動(dòng)工建成。盡管從一九九三年九月到 一九九八年四月，中華地圖學(xué)社已出版四次浦東地圖，可仍跟不上浦東發(fā)展的高速度。

　　　再版的浦東地圖相信將會(huì)展現(xiàn)一個(gè)更加美麗的新浦東。